黑河手動(dòng)同步升降器中心定制近期行情「多圖」

?RackJack帶護(hù)套齒條升降機(jī)哪家生產(chǎn)？

Rack  Jack帶護(hù)套型適用于RJ10-CJ/CAP  RJ20-CJ/CAP  RJ30-CJ/CAP,帶護(hù)套型也適用于

RJ-4SC、RJ-4SB、RJ-4SH型。RJ40以上的規(guī)格需咨詢。

普通型RJ10-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為95，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

2、齒輪、鏈輪、同步帶輪可以根據(jù)要求設(shè)計(jì)選擇。

RJ20-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為120，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ30-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為150，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ40-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為220，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ50-4S注：

RJ10-4SB05注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為105，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

2、齒輪箱輸入軸端尺寸可由設(shè)計(jì)人員按照使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

RJ10-4SB10注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為110，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ20-4SB10注：

RJ20-4SB15注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為140，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ30-4SB20注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為190，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ10-4SH-050、RJ10-4SH-063、RJ10-4SH-075、RJ20-4SH-090、RJ20-4SH-105、RJ30-4SH-130、RJ40-4SH-150、注：渦輪蝸桿減速機(jī)鏈接法蘭可以按照配套電機(jī)尺寸定制。

齒輪齒條升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)原理是什么

　施工工地上常用的升降機(jī)就是齒輪齒條升降機(jī)，可想而知就是靠升降機(jī)齒輪與齒條作用的一種，此種型號(hào)的升降機(jī)性能穩(wěn)定，安全可靠，載重量打，綠色環(huán)保，投資少回報(bào)快等。那么齒輪齒條升降機(jī)運(yùn)動(dòng)原理是什么呢?

　　驅(qū)動(dòng)單元是升降機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分，SC200/200齒輪齒條物料升降機(jī)是由一組驅(qū)動(dòng)單元工作，驅(qū)動(dòng)單元產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳遞給吊籠，使之能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的升降機(jī)齒輪和固定導(dǎo)軌架上的齒條，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)上的吊籠上下運(yùn)動(dòng)。帶動(dòng)升降機(jī)自重部分及吊籠內(nèi)載荷上下運(yùn)行。

　　驅(qū)動(dòng)單元由驅(qū)動(dòng)齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、電磁制動(dòng)電機(jī)組成。減速器為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械、使用壽命長(zhǎng)、工作平穩(wěn)、安全可靠等特點(diǎn)。

　　聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)。電動(dòng)機(jī)為起重用盤(pán)式制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，其制動(dòng)器電磁鐵可隨制動(dòng)盤(pán)的磨損實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤，且制動(dòng)力矩可調(diào)。

面向制造的弧齒線圓柱齒輪建模及接觸分析

通過(guò)分析弧齒線圓柱齒輪的展成原理和齒輪齒條的嚙合原理,提出一種面向制造的弧齒線圓柱齒輪建模方法。基于UG的二次開(kāi)發(fā),建立了面向制造弧齒線圓柱齒輪的三維模型。采用有限元分析方法分析了在相同條件下不同齒線半徑的弧齒線圓柱齒輪的大接觸應(yīng)力,得出了齒線半徑對(duì)弧齒線圓柱齒輪接觸線長(zhǎng)度的影響和大接觸應(yīng)力的影響規(guī)律曲線,進(jìn)而為該齒輪的設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用提供了必要的理論依據(jù)。