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隧道施工注意事項_洛陽寶生防火材料廠

隧道施工注意事項：

1、在進行實際的隧道施工時，有多年防火涂料經驗的洛陽寶生防火材料廠建議應該根據設計要求的耐火限，選用隧道防火涂料涂層總厚度，施工中應分數次涂抹完成，每次涂抹厚度應控制在8mm以下，涂抹厚度應均勻，不需壓光，保持粗糙面。

后次涂抹厚度不應超過6mm，其涂層表面應壓實，平整，并壓光，兩次涂抹間隔時間12-24小時（以涂層表干硬化為準），若間隔時間過長，應在涂層表面灑水濕潤，涂層之間應粘牢，不應出現空鼓現象。

2、在施工過程中，施工人員應用探針，隨時檢測隧道防火涂料涂層厚度，以滿足施工和設計的厚度要求，涂抹過程撒落的涂料應在其凝固前清理干凈。防火涂層應達到設計要求厚度，測點厚度值負偏差不得大于2mm，厚度不足部分的連續面積不應大于1m2。防火涂層與基材之間應粘結牢固，不得有、松散、脫層和空鼓等現象。

在涂層不完包裹結構形狀時，涂層周邊應涂抹密實。防火涂層外觀要求平整、光潔。無漏涂現象。每米厚度偏差不應大于±2mm涂層不應出現裂縫，如有個別裂縫，其裂縫寬度不應大于1mm。

隧道防火涂料

3、當隧道防火涂料的涂層達到設計要求厚度時，應自然養護28天，在養護期間，如天氣炎熱，干燥、或受陽光直接照射，其涂層表面應淋水養護，防止水分蒸發過快，并應避免撞擊和高壓水沖刷。

什么情況防火涂料需要重新噴涂

關于什么情況防火涂料需要重新噴涂的問題，可以查看《鋼結構防火涂料應用技術規范》。其中，3.4.6條有詳細規定:

當防火涂層出現下列情況之時，應重新噴涂：

（1）涂層干燥固化不好，粘結不牢或粉化、空鼓、脫落時。

（2）鋼結構的接頭、轉角處的涂層有明顯凹陷時。

（3）涂層表面有浮漿或裂縫寬度大于1.0mm時。

（4）涂層厚度小于設計規定厚度的百分之八十五時，或涂層厚度雖大于設計規定的厚度的百分之八十五，但未達到固定厚度的涂層之連續面積的長度超過1m時。

另外，當防火涂料涂層達到使用期限時，也需要重新噴涂。

鋼結構防火涂料廠家介紹

鋼結構防火涂料廠家 由于防火涂料具有上述優越的防火性能，受到了廣大用戶的歡迎，在很多的工程中得到了廣泛的應用。但由于很多用戶對防火涂料的性能不太了解，在使用上也存在很多問題，所以根據工程中遇到的具體情況作介紹：

鋼結構防火涂料

一、把木結構防火涂料用在鋼結構上

目前，內生產鋼結構防火涂料的廠家很少，沒有注明鋼結構防火涂料的產品，不能在鋼結構上使用。鋼結構防火涂料供應商談到，由于木結構防火涂料和鋼結構防火涂料用肉眼是無法識別的，因此，用戶選用耐火產品。如耐火橋架時，必須了解該廠家用什么品的防火涂料。如果鋼結構使用木結構的防火涂料，其附著力大大下降，、二年后就很容易脫落。鋼結構上使用鋼結構防火涂料，其壽命至少可達五年以上。

二、采用有毒防火涂料

內有些廠家生產的防火涂料，遇火時會分解出有毒氣體。如果耐火電氣產品使用了這種涂料，旦就會釋放出有毒氣體。例如使用已被淘汰G60過防火涂料，遇火時會分解出有毒的，因此不能選用。

三、未區分溶劑型和水性防火涂料

鋼結構防火涂料有兩種：溶劑型防火涂料和水性防火涂料。從附著力角度比較，溶劑型大于水性。對用于室外的鋼結構應采用溶劑型防火涂料，室內鋼結構可使用溶劑型或水性防火涂料。

四、把延長垮塌措施，視作耐火電氣產品

鋼結構產品采用防火涂料，可延長其的耐火能力。鋼結構防火涂料供應商透露，有的生產廠家，在普通橋架的表面涂上防火涂料，作為“不燃”橋架或“耐火”橋架。用在工程上敷設普通的電線電纜，這是錯誤的。旦，起不到保護普通電線電纜持續工作的能力。作為耐火橋架，生產廠家必須提供有關溫度、燃燒時間、內腔溫度使用范圍等參數的測試報告，用戶可根據使用場合的要求來選用耐火橋架。

鋼結構防火涂料的防火隔熱原理

鋼結構防火涂料的防火隔熱原理

鋼結構在高溫條件下存在強度降低和蠕變現象。對建筑用鋼而言，在260℃以下強度不變，260℃～280℃開始下降；達到400℃時，屈服現象消失，強度明顯降低；達到450℃～500℃時，鋼材內部再結晶使強度快速下降；隨著溫度的進步升高，鋼結構的承載力將會喪失。蠕變在較低溫度時也會發生，但溫度越高蠕變越明顯。近年來，未采取有防火保護措施的鋼結構建筑在火災中，出現大面積垮塌，造成建筑使用人員和消防救援人員傷亡的事故時有發生。這些火災事故教訓表明，鋼結構若不采取有的防火保護措施，耐火性能較差，因此，在規范修訂時取消了鋼結構等金屬結構構件可以不采取防火保護措施的有關規定。

鋼結構或其他金屬結構的防火保護措施，般包括無機耐火材料包覆和防火涂料噴涂等方式，考慮到磚石、砂漿、防火板等無機耐火材料包覆的可靠性更好，應優先采用。對這些部位的金屬結構的防火保護，要求能夠達到本規范3.2.1條規定的相應耐火等建筑對該結構的耐火限要求。