馬鞍山bms測試設備-合肥瀚博經驗豐富(在線咨詢)

BMS的功能包括3個主要方面：對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算，均衡控制等對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等BMS的各項功能所涉及到包括數據采集、過程控制、數據通訊等多種技術，應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設備，功能和算法都很復雜。

為了對這么復雜的功能進行測試——很多情況下還要進行性能測試和評估—將被管理的電池組實物與BMS對接進行測試，這種測試方法直接，所有的測試參數都與實際情況一致。以新能源汽車為例，依據報告統計，電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。電池技術的突破需要一個比較漫長的過程，而BMS作為電池包的神經，bms測試設備，掌控著電池包所有的動態(tài)。所以這個方法只適用于驗證BMS在正常工作范圍內的表現，而不適合應用于BMS的開發(fā)調試和生產測試

電池管理系統（BMS）測試電池管理系統的測試更多側重軟件測試，一般在軟件功能開發(fā)過程中進行。與尚未量產的自動駕駛系統偏向于使用C語言實現軟件設計不同，現今成熟的電動汽車控制系統（如整車控制器、電機控制器、電池管理系統）軟件都是以模型為基礎的軟件開發(fā)（Model-based-Design）。MBD開發(fā)相比C的優(yōu)點是能夠以圖形化的方式表達復雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發(fā)調試便利程度都大大增強，同時利用成熟的代碼生成工具鏈，也避免了手工代碼容易產生的低級錯誤。在基于模型的軟件開發(fā)環(huán)節(jié)中規(guī)定了MIL/SIL/HIL等多項測試：。

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