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鋼塑土工格柵在我們的使用范圍上越來越廣泛，今天路德工程材料將為大家介紹鋼塑土工格柵和塑料土工格柵的共同點，讓大家容易區分開來，了解一下吧。

顧名思義鋼塑土工格柵就只指：鋼絲和塑料結合的產物，高強度的鋼絲加上聚乙烯（HDPE）材質的塑料，涂塑到一起，經過超聲波焊接到一起的土工格柵：網孔一般都是10公分到15公分不等，（也可以根據客戶需要訂做的）。鋼塑土工格柵在道路建設中有著比較出色的表現，廣大客戶反映也有明顯的效果，它之所以會如此成功，是因為它有著一些特有性能，下面了解一下它的特有性能吧。鋼絲的多少直接影響鋼塑土工格柵的拉力大小，這都是成正比的，鋼塑復合土工格柵延伸率一般在小于等于百分之3，應設計要求可以適當的減小，還有就是伸長率在百分之1的的抗拉強度：也是不一樣的，根據拉力大小，這個數值也是隨著增大，一般鋼塑土工格柵也是根據剝離力來訂的，凸結點鋼塑土工格柵的剝離力在工程運用上也是很普遍，的物理特性，決定了使用在工程上的剝離力強度，

塑料土工格柵材質為：聚（PP）經過設備沖床沖孔，加熱、拉伸一次成型的產品。雙向土工格柵網孔為正方形，單向土工格柵網孔為長方形，用途也是不一樣的。

鋼塑土工格柵和塑料土工格柵的共同點就是：用途基本都一樣：主要是用公路、鐵路、市政道路、橋臺’碼頭、護岸，堤壩、渣場等等，軟土路基的防裂貼工程，幅寬基本一樣，一般都是2米，3米、4米、6米，特別提示：單向土工格柵的幅寬是固定的，只有2.5米和3米（3米寬的單向土工格柵只有我們能做）所以您值得擁有。但在實際的施工中關于使用形狀穩定、節點堅固的整體土工格柵跨越路基孔洞塌陷的相關數據以及測試和計算方法還較缺乏。

其共同的特點是：強度很高，蠕變系數，抗彎抗折，使用年限長，度高，施工碾壓沒問題，填土后與土體的摩擦作用也是的，特別適合荷載工程的使用，使用土工格柵還可以節省施工的造價，成本，人力，物力，所以選擇鋼塑土工格柵為您省錢哦，施工方便，接頭少，穿鎖連接，或者U型釘固定即可，耐酸堿，耐腐蝕這些就不說了。鋪設石土的方法是：選擇細小的砂石從兩端向中間鋪灑，然后用人工攤平砂石。

土工格柵的選擇可不是很容易的，路德工程材料教大家如何選擇鋼塑土工格柵，使您選擇的鋼塑土工格柵壽命長、質量高，希望能夠有助于你們。

綜合考慮此填方路基為高填路基，填筑過程中格柵使用雙向鋼塑土工格柵。本次地基處理所用的為CATT50-50D型鋼塑凸節點土工格柵，每延米縱向破斷拉力為54.2kN/m，每延米橫向破斷拉力為54.6kN/m，縱向破斷伸長率為百分之2.2，橫向破斷伸長率為百分之2.2，剝離力538N，結點厚度5.3mm，網孔尺寸為25mm×25mm，幅寬為4m，幅長為50m。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永jiu性工程百年年以上的使用需求，有非常好的穩定性。

（二）鋼塑土工格柵鋪設施工方案  土工格柵施工工藝流程：清理下承層→地錨孔鉆挖→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎→錨固→攤鋪上層路基土石。

1、下承層清理：在鋪設鋼塑土工格柵前，必須先平整場地，清表土并排干地表水。對已填承層進行修整，首先應先找平，壓實，對于有突出表面的塊、碎石必須進行清除，以防磨損鋼塑土工格柵，降低其強度。

2、地錨孔鉆挖：人工鉆孔，地錨孔采用干作業成孔，孔徑為5cm，鉆孔深入原狀土體中0.5m，填挖交界處沿路線縱向每1m一個。

鋼塑土工格柵才對我們的工程使用上有所較大的幫助，因判斷方法也是非同小可的，所以今天路德工程材料教您如何判斷高強鋼塑土工格柵：

a：高強鋼塑土工格柵拉力的經編高強鋼絲承擔，在低應變能力產生高拉伸模量，橫向和縱向肋條協同作用，充分發揮格柵土連鎖效應。

b：鋼塑土工格柵肋鋼絲經編織成網，外裹層一次成型，電線包覆層可以協調作用，斷裂伸長率很低。鋼塑土工格柵的主力機組，低蠕變。

c：通過生產過程中的塑料表面處理，抑制粗模式，以提高網格表面粗糙度，提高鋼塑土工格柵與土的摩擦系數。

d：高強鋼塑土工格柵寬度可達6米，實現，經濟的加固效果。

e：高強鋼塑土工格柵采用高密度聚乙烯可以確保：在正常溫度和不受酸、堿、鹽溶液，或侵蝕；不溶于水或微生物入qin。同時，聚乙烯聚合物性能足以抵御紫外線輻射所造成的老化。鋼塑土工格柵應力后垂直肋骨協同效應，不會產生節點壓裂或破損。

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土工格柵在瀝青路面接縫處理

1.采用整幅攤鋪時基本上無縱向接縫，有路面加寬的情況時按照半幅攤鋪的施工方法設置縱向接縫。如果填料選擇不當，不僅達不到產品的預期效果，鋼塑土工格柵價格，而且會對產品產生很大影響。采用半幅攤鋪的施工方法時，其縱向接縫應在前部已攤鋪混合料部分留下10一20口寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10口左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在后做跨接縫碾壓以消除縫跡。有多層路面結構的上下層縱縫應錯開15口以上。

2.橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機切齊鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

3.接縫處碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達到要求。

4.上下面層的橫向接縫必須錯位1m以上，橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m以外，不得設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。