國際物流-到北美貨運要多久-到北美貨運

貨物艙面險

什么是艙面貨物險

艙面貨物險為海洋貨物運輸保險特別附加險之一。承保一些體積大、有毒性，有污染或而習慣于裝載在艙面上的貨物。但在承保大五金的艙面險時，對金屬物品往往將生銹除外。加艙面險需另行加費。

艙面貨物險的內容

一般來講，到北美貨運，保險人確定貨物運輸保險的責任范圍和厘定保險費時，是以艙內裝載運輸為基礎的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據航運習慣必須裝載于艙面，到北美貨運要多久，為對這類貨物的損失提供保險保障，可以加保艙面貨物險。加保該附加險后，到北美貨運時效，保險人除了按基本險責任范圍承險責任外，還要依艙面貨物險對艙面貨物被拋棄或風浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態，易受損害，所以保險人通常只是在“平安險”的基礎上加保艙面貨物險，以免責任過大。[1]而在集裝箱運輸業務中，裝載艙面的集裝箱貨物視為艙內貨物，而不是艙面貨物。

出口風險(Export Risks)

什么是出口風險

企業的出口風險是指企業在出口業務中所面臨的不確定的因素所導致的利益損失或者提供貨物或服務以后無法收取貨款的客觀體現。

出口風險的分類

出口風險的分類有很多種，按風險產生的環境，分為國際、國內和不可抗力風險。

(一)國際因素產生的風險   (二)國內因素造成的出口風險  (三)非正常因素引起的風險

國際陸上貨物運輸保險的責任期限

在國際陸地貨物運輸保險中，保險人的責任期限與國際海上貨物運輸保險中的期限基本相同，到北美貨運運費，也同樣采用“倉至倉”條款，即保險人的責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地的發貨人倉庫開始，直至被保險貨物經正常陸運和與其有關的水上駁運而送交保險單所載明的目的地的收貨人倉庫時為止。不過，如果被保險貨物運抵保險單所載明的目的地以后沒有及時地送交收貨人倉庫，作為例外，保險人的責任期限一般得以有關貨物運抵目的地時起60日為限。

國際陸上貨物運輸保險的免責條款

在國際陸地貨物運輸保險中，對于那些由于被保險人的故意或過失行為，或因為發貨人的責任，或由于被保險貨物的潛在缺點或自然損耗，以及由于、工人等導致運輸延遲所造成的貨物損失，保險人可以不負責任。

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