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發布時間:2020-11-08 07:16  
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許多物流管理人員,特別是負責進口采購或進出口業務的人員,都會抱怨進口原料和產品的周期很長。但問到他們為什么會這樣長時,得到的答案又過于簡單。往往是說,進口商、國外廠商或貨代就是這樣說的。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對整個進口渠道進行改進的動力或機會。許多情況下,都是信息或單證滯后于供應鏈中的實際工作步驟。如很多公司在向國外廠商訂貨之后,往往是被動地等待,特別是等貨到達港口后好幾天才得到貨代或承運人的到貨通知。【國際專線電話】公司明順貨運與您分享:做箱1、門到門:填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。可能有的公司會把這歸結于貨代或承運人的服務質量差,但僅此而已。
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通過對整個流程的了解,要求相關的服務商提供及時準確的信息。所謂及時,不僅指等到每個步驟完成之后的信息通報,而是盡可能地要求渠道中的服務商或供應商提供事先的預報。如對報關的處理,較為傳統的做法是等到貨物抵達之后,從貨代或承運人處獲得了相關單證(裝箱單和商業發i票等),才開始報關的動作。結果是,有時由于單證的傳遞或對錯誤單證的更正處理時間延遲了報關的時間,必然產生了額外的倉儲費用(許多的承運人和貨代一般都提供免費存儲的時間)和滯報金。除了干貨滿滿的研討環節,本次論壇還發布了全球貿易與國際物流“中國方案”成果,以及“物流企業競爭力指數以及進出口貿易物流服務滿意度指數“等極具行業指導意義的智慧“方案”,為全球貿易與國際物流的“中國方案”獻智獻策獻力。一個較好的解決辦法應該是,在貨物抵達之前就從發貨人那里取得相關的單證,從而使報關的動作更為從容。

跨境電商的發展離不開跨境物流的支持。由于貨物的配送不再簡單局限為國內區域內的周轉,涉及國家與國家間物流系統、海關檢驗檢疫等多個環節,因此,在跨境電商市場不斷壯大的前提下,發展跨境物流成為快遞行業的新趨勢。

港珠澳大橋通車即將滿月,其便利快捷的出行,為三地物流運輸帶來了新機遇。通過對陸空聯運、倉儲等物流方式的創新,有助于在大灣區更好的發展跨境電商業務。
