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              義烏液化天然氣供應商價格合理 榮盛達無錫能源

              發布時間:2021-10-19 03:57  

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              液化的加工




                液化裝置包括氣體加工、液化、儲存與產品送出幾個步驟。

                (1)清除CO2等雜質。一般是用胺基作為溶劑,加入其他的添加劑,比如甲1基二乙醇1胺等,加入此溶劑可以降低能耗、減小腐蝕,終降低CO2的濃度,降至低于100ppm。

                (2)分子篩雜質清除。經過步胺基處理后,還需要去除內部的水喝少些二氧化碳。通常采用分子篩床層讓分子篩和脫水工作進度同時進行,如果CO2含量低于1%,則可以考慮不經過胺基處理,直接用分子篩裝置將CO2與H2O一同去除。

                (3)液化裝置。現代小型液化裝置采用單級混合制冷系統。設備的日常維護保養設備的日常維護保養工作對于減少設備磨損,是設備保持良好的運作狀態的基礎。處理后的進入液化裝置的主換熱器,冷卻至-50~-100°F分出重烴后,再進入主換熱器進一步冷卻、液化與過冷并從裝置引出送至儲罐。主換熱器內部安裝了由板翅組成的冷箱,使進行冷卻。閉合環路制冷循環用壓縮機壓縮制冷劑,升壓后的氣體與液體制冷劑混合后進入主換熱器,自上而下流動并進行冷卻。冷卻后的制冷劑通過控制閥進行減壓,再送回換熱器。

                (4)選擇壓縮機的驅動機。其中E3所使用的冷卻器內使用的是氨水作為制冷劑,E2是多物流的高1效板翹式換熱器。螺桿式或者復式壓縮機裝置適用于較小裝置,而采用離心式壓縮機驅動的燃氣輪機是液化裝置的選擇的關鍵點。電機的低成本和修復簡單是選擇馬達的原則,因此可以優先電動機燃料價格低,燃氣透平將是更好的選擇方案。液化系統主要包括的預處理、液化、儲存、運輸、利用這五個子系統。



              自動計量系統的常見故障及其維護措施




                由于自動計量系統的運作是連續不間斷的,所以在運作過程中常會出現故障,造成計量失準,或者中斷系統運作。此外,我國當前擁有的制冷機械設施與制造技藝達到了先進行列,例如低溫儲罐、低溫槽車、換冷設備等。正確、及時地排除故障,恢復自動計量系統的政策運行是系統維護工作的重要內容。由于自動計量系統本身結構復雜,加之運行的長期性,加大了系統出現故障的幾率,自動計量系統的故障問題主要包括了硬件系統和軟件系統兩個大方面的故障。

                1、硬件系統――直流電源故障

                故障的具體表現是組態軟件(人機界面)界面顯示的數據不變,或者沒有流量、差壓、壓力、溫度等顯示。

                針對這一故障,首先要查看流量變送器的顯示狀況,無顯示表明無正常供電,此時要先查看變送器的電源插頭有無松動,若插頭無松動,就要使用萬用表測試直流電源和電壓,若表頭電源插頭無電壓,說明供電線路發生了斷路,查找斷點并進行連接修復;若


              液化(LNG)如何輸送




                1、液化管道運輸

                液化作為液體產品進行長距離管道輸送,其輸送技術與原1油加熱輸送工藝類似,管道沿線需要建設液化加壓泵站和冷卻站。中原1油田燃氣管理處主要負責中原1油田地區的居民,公共事業單位及商業用氣,因為生活用氣占絕大部分,用氣量起伏較大,用氣高峰和低峰期非常明顯,起伏如此大的流量范圍用一塊量程為3:1的孔板顯然不合適。進入管道的是飽和液化液體,由于管道沿線溫度的影響,液化易受熱,其中一部分會被氣化,使管道內形成兩相流動,這不僅增大了沿線阻力,而且還會產生氣體段塞流動現象,嚴重影響管道的輸送能力和安全運行。因此,對于低溫液體輸送管道,特別是長距離管道,要防止液體氣化,就必須實現液體單相流動。而防止液化氣化的方法需要采用密相輸送工藝,即將管道的操作壓力控制在臨界冷凝壓力之上,管道內流體溫度控制在臨界冷凝溫度之下,使得管道運行工況位于液相密相區。此外,為降低因流動摩擦和過泵剪切引起的液化溫度升高,長距離液化輸送管道除建設加壓站之外,還需要每隔一定距離設冷卻站,并且使加壓站和冷卻站建在一起,即所謂的冷泵站,以便于施工和管理。隨著低溫材料和設備技術的發展,液化長距離管道輸送在技術上是可行的。





              LNG儲罐:LNG貯罐(低溫貯罐)是LNG的貯藏設備


              ? LNG貯罐的特殊性:

              ? 大容量的LNG貯罐,由于是在超低溫的狀態下工作(-162℃),因此與其他石油化工貯罐相比具有其特殊性。3、通過對翅片管傳熱傳質過程進行數值模擬,可得到翅片管橫截面的溫度場和速度場分布、管內截面平均氣化率和溫度沿管長的變化以及傳熱系數等,能更直觀地描述LNG在翅片管內氣化的整個傳熱傳質過程。同時在運行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態,當外部熱量侵入時,或由于充裝時的沖擊、大氣壓的變化,都將使貯存的LNG持續氣化成為氣體,為此運行中必須考慮貯罐內壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。

              ? 此外,LNG貯罐的安全閥、液面計、溫度計、進出口管的伸縮接頭等附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下,也必須能可靠的起動。

              LNG儲罐是氣化站中的關鍵設備,其絕熱性及密封性的好壞直接影響到LNG的蒸發和泄漏速度,即LNG的損耗速度和使用率。由于自動計量系統本身結構復雜,加之運行的長期性,加大了系統出現故障的幾率,自動計量系統的故障問題主要包括了硬件系統和軟件系統兩個大方面的故障。儲罐的性能參數主要有真空度、漏率、靜態蒸發率。作為低溫容器,LNG儲罐必需滿足國家及行業標準中的相關技術要求。儲罐的真空封結度反映儲罐的真空性,但真空度隨時間推移而降低;儲罐的漏率影響儲罐真空壽命,即儲罐真空度的變化速度;靜態蒸發率則能夠較為直觀的反映儲罐在使用時的保冷性能。以一臺50m3儲罐為例說明:

              (1)漏率1x10-9Pa.m3/s。

              (2)靜態蒸發率0.3%/d。一臺50m3的LNG儲罐裝滿LNG時,在不使用的情況下,完全蒸發需要近一年的時間。

              ? 靜態蒸發率可以通過實驗的方法測得,也可以通過實際運行中數據的分析計算得到



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