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發布時間：2021-10-24 05:09
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液化氣和有如下區別
安全性
LNG與LPG比較，其氣相密度為0.74，比空氣輕，稍有泄露，即可隨空氣飄散，其著火點為650℃，比LPG的460℃要高，其 極限為5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，LPG氣化后的密度大于空氣，不易揮發，易1容發生窒息、燃燒、 。
液化
壓縮還應用于城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對的需求明顯增加。（管道）作為民用燃料的經濟效益也大于工業燃料。壓縮還應用于城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。該技術被廣泛的使用于火焰切割、銅焊、釬焊、加熱、高速火焰噴涂、珠寶加工、玻璃拉絲、熱塑、熱收縮包裝、金屬噴射、火腿上色和其他工業制造領域。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對的需求明顯增加。（管道）作為民用燃料的經濟效益也大于工業燃料。
什么是子站和母站
壓縮(CNG)汽車加氣的常規加氣站是從輸氣管線取氣,經過調壓、計量、脫水后進入壓縮機升壓,然后至站內儲氣鋼瓶組,經順序控制閥到加氣機計量后充入汽車的車裝儲氣瓶中.利用公路運輸將作為汽車燃料的CNG通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動氣源送到預定加氣站的加氣設備中,通過站上的設備給汽車充氣.這就是一般所謂“子母站”供應系統的概念.供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為“子站”.簡單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個母站和幾個子站配套成供氣系統,母站設置在有管道的地方,子站設置在方便用戶的地方.
液化切割使用
液化的使用和壓縮的使用有一定的區別，液化由于在杜瓦瓶中以低溫液態形式存在的，所以使用時必須先通過汽化器汽化后在所用。液化通過汽化器汽化后，在經過調壓設備調整壓力，后在進入添加劑混配設備進行與燃氣添加劑的正常比例混配，后在輸出進行切割。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機的機械式驅動改為液壓驅動的一種特殊的壓縮機子站。簡單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個母站和幾個子站配套成供氣系統,母站設置在有管道的地方,子站設置在方便用戶的地方.
