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發布時間：2020-12-10 08:17
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輪胎式運梁車是目前橋梁架設過程中理想的預制構件運輸工具，具有載重量大（二軸120噸、三軸160噸），自行式，運輸不受距離限制，工作可靠，安全設施齊全，整機結構合理，運轉平穩，操作舒適，購置運輸成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩定性好，生產效率等特點。主要適用于架橋工地、預制梁場及架橋工地較遠且不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合；過石接縫時要加工鋼板制成的活動跳板，盡量是采用10mm厚度鋼板下面加筋板。同時也適用于工礦企業、鐵路、港口、建筑工地等場地作業。
炮車發動機的工作原理解析
一、進氣
這個過程就是把柴油和新鮮的空氣進入到封閉的燃燒氣缸中，當然這個也是一個不停循環的過程，要一直有柴油和空氣的進入，我們如果看到很大的黑煙，就是油太多了。
二、壓縮沖程
就是對進入的柴油和空氣進行高溫壓縮，這樣就會燃燒，把熱能轉化為動力。
三、燃燒膨脹
在這個過程中，燃料基本上已經燃燒了。就是帶動機器工作。這個就是一個工作的沖程。
四、排氣
這個道理就是進氣其實差不多，就是把多余的二氧化碳排出去。并且關閉排氣閥。
運梁車的使用，降低了成本
傳統加工工藝：裁剪鋼板—縱梁對接—焊縫焊接
冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板—冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對）
可以看出，和傳統縱梁加工相比，使縱梁加工更簡單。同時也節約了加工時間，提高了生產效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機和人員使用，達到了降低。
運梁車的性能：
常規部件與其他平板車通用,有利于設備的改造續用.
低位運行,平臺附加頂升油缸系統,利于馱運箱梁(架橋機)在單線隧道的順利通過.
動力系統中置,雙向通用控制,無須掉頭既可向梁場兩個方向實現運梁喂梁.
能與大多數現有的架橋機配套使用,通用性強。
運梁作業安全要求
運梁前,派專人負責對運梁車經過的道路和已架橋梁進行檢查,確定運輸線路上無障礙物,用白線劃出運梁通道上的中心線及邊線,運梁車必須嚴格按照規定路線行駛。運梁線路路基要達到質量要求,縱向坡度≤1%,橫坡≤4%，重載啟動起步應平穩,嚴禁急停急加速,控制速度5km/h以內,坡道地段控制在3km/h，雨雪及大風等惡劣條件下,不得進行運梁作業。運梁車接近架橋機時應一度停車,檢查凈空、側面間隙等能否滿足安全運行要求。通過架橋機支腿時,行車速度應嚴格控制在3m/nin以內。禁止運梁車碰撞架橋機的任何部位。本運梁車對路況不需要有特殊要求，對于道路不平無關緊要，關鍵是對于路基的密度有一定要求不能過于松散，不使能輪胎陷進土中，特別不能使泥土進入大齒輪。
