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發布時間：2020-10-13 19:15
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電動車在路上出現狀況了？車子動不了？車子沒電？通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！
【網修】分享電動車蓄電池損壞原因分析
“過充”導致蓄電池壞損
“過充”就是過量給蓄電池充電而產生的一種對蓄電池化學和物理性能起破壞作用的現象。
“過充”首先是充電器的原因。目前的電動車充電器都有安全充電電壓設置，充電電壓一般設定在電瓶標準電壓的1.2倍以內，如48V的蓄電池，充電電壓設定在57.2V以內。為了規范判別，應該把任意環境溫度下的電池容量折算為25℃時的容量，計算公式為：Ce=Cr/{1 K(t-25)}式中：Ce為25℃下電池的放電容量Cr為非標準溫度下的放電容量t為實際環境溫度K為溫度系數，2小時率放電為0。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形（膨脹），重則致使蓄電池被充爆。
其次是因為蓄電池間電壓的不平衡性造成“過充”。上面講過，電瓶組是由2-5節12V的蓄電池組成，電瓶剛出廠時，每節電瓶的電壓十分接近才配組，但使用一段時間后，蓄電池之間的電壓就會產生差異，即所謂的“壓差”。據調查，連續幾天，電動車每天的進水返修量達到60—70輛，數量比平時激增30倍。電動車充電器在充電時是同時給串聯而成的蓄電池組充電，電壓較高的電瓶會先充滿電，電壓較低的蓄電池會后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設定的，因此，先充滿電的蓄電池就會處在“過充”狀態。“壓差”小時對電瓶影響不大，“壓差”大時，經常“過充”的蓄電池一樣會產生電解液熱反應加劇，直至把這節蓄電池充壞。
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【網修】分享電瓶車的操作規則
一、工作前，必須檢查制動器、喇叭（警鈴）、燈光、電瓶電壓、電流，有異常時，應予修理或更換。禁止機況不正常時強行作業。
二、司機必須服從信號指揮。信號不明時，禁止擅自開車。
三、啟動時，應鳴號（鈴）示警。運行中，司機要集中精力，頭、手不許伸出窗外，要隨時觀察線路情況和洞內排架或其他設施雜物等有無侵界（行車凈空：軌面上2m、軌側外o．4m）；機車上不準搭乘非工作人員；拖掛的礦車上禁止搭載人員。
四、調車、摘掛、扳道、安放鐵楔等工作必須由專人負責。禁止用其它任何物件代替聯接銷和鐵楔的使用。
五、運載的物件過寬過高時，司機必須確認其尺寸有無超出限界（裝載高度不得超過軌頂1．5m、寬度不得超過斗車外沿0.1m），途中有無坍落的危險。
六、交會時，空車讓重車，不準搶行。
七、司機離開機車，必須將機車制動，切斷電流；必要時，用鐵楔楔緊車輪。
電動車在路上出現狀況了？車子動不了？車子沒電？電動自行車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前后輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿足使用要求。車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！
【網修】分享電瓶車的選購問題
四大配件
電機、蓄電池（電瓶）、控制器、充電器主要核心部件。一般來說電機可以分為三類：高速電機、低速無刷電機、低速有刷電機。電池按電壓分有24V、36V、48V；按容量分有8Ah、12Ah、14Ah等多種。如果析出的氣體積聚（電源箱密閉沒有通風口）遇到熱源容易造成爆i炸危險。按電池類型分為鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓與容量的組合，不同品牌的電瓶車采用的控制器內在質量、價格、性能也有很大區別。
