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發布時間：2021-10-18 08:57
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III型瓶
當前我國儲氫瓶已經開始研發、推廣IV型瓶，當前國內以III型瓶為主，正在逐步像IV型瓶過度，IV型瓶可以達到75MPa壓力并且采用塑料內膽重量更輕，承受壓力更大。
當前國內企業生產的三型瓶的主要原材料碳纖維，由于研發起步較晚，面臨工藝落后、碳纖維原材料性能差等原因，國產碳纖維還不能滿足車用儲氫瓶的要求，主要依賴進口。
供氫系統
公告沖擊試驗
車載供氫系統集成在設計過程中，由于結構設計考慮不到位，有可能需要多進行幾輪的優化，直到滿足標準要求。鎖定車載供氫系統方案后，開始準備車載供氫系統樣件進行公告試驗，同時也是驗證我們有限元分析結果的可靠性。
如下圖所示，這是一款由奧揚科技為匹配某款物流車設計的車載供氫系統，壓力等級為35MPa。完全依據模擬路況的條件進行試驗，經過±X、±Y、±Z六個方向8個g的加載沖擊后，檢查車載供氫系統的變化，滿足GB/T 26990-2011《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》、GB/T 29126-2012《燃料電池電動汽車 車載氫系統試驗方法》要求。同時試驗后的車載供氫系統做了一輪常規的保壓測試，確保了沖擊后的車載供氫系統沒有發生泄露。
70MPaⅢ型車載儲氫瓶上車，IV型儲氫瓶處于儲備期。2020年上汽大通氫燃料電池MPV、廣汽傳祺氫燃料電池SUV相繼進行《道路機動車車輛生產企業及產品公告》，兩款車型均搭載70MPaⅢ型瓶。自2020年開始，國內70MPa的儲氫瓶市場及規模將逐年遞增。
目前國內車載儲氫瓶的生產供應商主要是奧揚、國富、天海、中集、中材等企業。2020年均已經開始IV型瓶的技術布局，同時國內IV型瓶團標通過。未來三年內，隨著國內氫燃料電池汽車市場發展，IV型瓶有望對現有的Ⅲ型瓶進行部分替換。
加氫安全、儲氫安全、氫泄露和碰撞安全是燃料電池汽車不得不考慮的問題。
加氫：加氫過程比較復雜，為了實現氫氣的安全快速加注，需要車載氫管理系統與加氫站通過紅外信號實時通訊，監測加注過程中的異常情況。
儲氫：氫瓶壓力一般達到幾十兆帕，氫管理系統需要實時監測氫瓶內的溫度、壓力等信息，遇到異常壓力情況需要及時進行安全處理。
氫泄露：由于氫氣的特性，對氫泄露也需要及時監測與處理。
碰撞：車輛出現碰撞等緊急狀態，需要立即停止供氫并報警提示。
