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              臺灣電噴噴油泵試驗(yàn)臺加工廠性價(jià)比出眾「泰安拉寶地」

              發(fā)布時間:2021-04-14 13:44  

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                       噴油泵試驗(yàn)臺之共軌噴油器的主要功能及特點(diǎn):變頻器驅(qū)動的共軌泵,壓力250mpa;自動閉環(huán)控制共軌壓力,顯示精度0.1Mpa;內(nèi)置共軌噴油器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫,免費(fèi)升級,用戶可自由添加數(shù)據(jù);共軌噴油器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫配有各類噴油器的控制波形號。根據(jù)數(shù)據(jù),可向噴油器輸出標(biāo)準(zhǔn)控制波形信號。  此外,還有工控機(jī)主板,嵌入式windows xp操作系統(tǒng);自動測量噴油量和回油量,屏幕顯示;生成測試數(shù)據(jù)報(bào)告,并可存儲和打印;共軌噴油器試驗(yàn)臺噴射:繼續(xù)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥,直至從觀察窗看到清晰噴射。啟動燃油檢測可檢測共軌噴油器的開啟壓力。共軌噴油器密封性測試;共軌噴油器霧化質(zhì)量測試等功能。咨詢共軌噴油器試驗(yàn)臺價(jià)格,就聯(lián)系我們廠家。



               

                      根據(jù)KBE方式開展了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)測試平臺智能化系統(tǒng),完成了對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)件的操縱和數(shù)據(jù)的采集,根據(jù)不一樣軌壓和轉(zhuǎn)速比下,噴油器扭距和總流量特點(diǎn)檢測試驗(yàn)認(rèn)證了本檢測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。為高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的校準(zhǔn)和提升出示了靠譜的方式。這類電控系統(tǒng)可分成:蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)、液力傳動增加式電控燃油噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)可完成在傳統(tǒng)式噴油系統(tǒng)中沒法完成的作用。 可單獨(dú)地軟性操縱噴油發(fā)動機(jī)正時,相互配合高的噴射工作壓力(120MPa~200MPa ),可另外操縱 NOx 和顆粒( PM )在較小的標(biāo)值內(nèi),以考慮排污規(guī)定。由繼電器操縱噴油,其線性度較高,髙壓燃油管中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況,因而在柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行范疇內(nèi),循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小,各缸提供的油不勻稱可得到改進(jìn),進(jìn)而緩解柴油發(fā)動機(jī)的震動和減少排污。它是應(yīng)用微處理器技術(shù)及大功率電子元件構(gòu)成的電機(jī)變速控制系統(tǒng),其輸出驅(qū)動軸一般均由電機(jī)驅(qū)動軸。




                         噴油泵試驗(yàn)臺的作用是測試調(diào)整噴油泵在標(biāo)定轉(zhuǎn)速、校正轉(zhuǎn)速、怠速、起動轉(zhuǎn)速時的噴油量,具體為標(biāo)定、校正轉(zhuǎn)速為400次噴油量、怠速和啟動為100次噴油量。因此需要給噴油泵提供凸輪軸轉(zhuǎn)動的動力、提供校泵油、提供噴油次數(shù)計(jì)量并對油量進(jìn)行讀數(shù)。因此將噴油泵裝夾到試驗(yàn)臺上后,其主軸與噴油泵凸輪軸聯(lián)在一起,啟動試驗(yàn)臺后,啟動供油系統(tǒng)后,試驗(yàn)臺向噴油泵提供校泵油,通過調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速,使噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速分別達(dá)到各規(guī)定轉(zhuǎn)速,由操作者將噴油泵調(diào)速手柄固定到規(guī)定位置,如全負(fù)荷、怠速位置等,檢測油量調(diào)節(jié)杠桿的伸出長度,調(diào)整完畢后,打開油量計(jì)量裝置即油杯,檢測噴油量的數(shù)量及各缸之間的散差,然后分別對每缸進(jìn)行調(diào)整。符合規(guī)范即調(diào)整完畢。當(dāng)前,幾乎各類型產(chǎn)品都配以數(shù)字顯示的轉(zhuǎn)速表,而早期的指針式轉(zhuǎn)速表早已淘汰。

                  共軌噴油器試驗(yàn)臺將泄壓閥打開,調(diào)節(jié)氣壓是整個回路進(jìn)行柴油循環(huán),2分鐘左右,停掉氣壓,旋緊泄壓閥,將噴油器供油管放置另外容器中,打開氣源(氣源開關(guān)在“N“位為停止位置, “01”位為開啟位置),調(diào)節(jié)氣壓,沖洗管路,直至噴油器供油管噴出潔凈柴油為止,停掉氣源,連接噴油器進(jìn)行測試。壓縮空氣額定進(jìn)氣壓力:0.75Mpa。壓縮空氣耗氣量:1.2立方米/分鐘。共軌噴油器試驗(yàn)臺的壓力不要超過80Mpa。噴油泵試驗(yàn)臺中的變頻式試驗(yàn)臺,交流變頻調(diào)速是八十年代才得以迅速發(fā)展的機(jī)電調(diào)速技術(shù)。


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