英國珀金斯柴油機(jī)出租全國發(fā)貨「新動力機(jī)電」

柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體和氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的結(jié)構(gòu)有關(guān)，有一定的規(guī)律，玉柴300KW柴油發(fā)電機(jī)組總的來說主要有三個方面：

設(shè)計和制造方面的缺陷：1、一些改進(jìn)型發(fā)動機(jī)是強(qiáng)化機(jī)型，其轉(zhuǎn)速和功率較原發(fā)動機(jī)顯著提高，在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)受到的慣性力和應(yīng)力也增大，易出現(xiàn)裂紋。

2、氣缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低，易出現(xiàn)裂紋。

3、加工部位與未加工部位，壁厚不同部位過渡處都將產(chǎn)生應(yīng)力集中，當(dāng)這些應(yīng)力與鑄造時的殘余應(yīng)力疊加時，也易產(chǎn)生裂紋。

發(fā)電機(jī)組的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動機(jī)難以啟動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則熄火。下面以常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，介紹排除方法。

油路中有空氣進(jìn)入的癥狀空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點。產(chǎn)生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動機(jī)會起動困難或起動后維持不久又自行熄火。

當(dāng)發(fā)電機(jī)組油路中混入的空氣量稍多時，會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機(jī)無法起動，這時得排凈油路中的空氣才行。

首先，裝置發(fā)電機(jī)組時，建議用戶運用減振器，用戶依據(jù)機(jī)組底盤上的裝置孔，將機(jī)組經(jīng)過減震器置于平坦鞏固的基礎(chǔ)上；這樣能夠有用地削減機(jī)組運行時對建筑物發(fā)生的轟動及沖擊，所以在無特殊要求時，不建議再在基礎(chǔ)上作別的的減振處置辦法。

除機(jī)組與基礎(chǔ)經(jīng)過減震器裝置外，機(jī)組其他部件與外部的銜接亦應(yīng)經(jīng)過柔性銜接。比方，排煙管運用波紋減震管銜接；排氣道、燃油進(jìn)油管、回油管、配電電纜等亦要經(jīng)過柔性銜接，這樣才極限地削減因機(jī)組運行而對周圍物體發(fā)生的轟動。

如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機(jī)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動柴油機(jī)。柴油機(jī)在啟動前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運轉(zhuǎn)(700轉(zhuǎn)/分鐘左右)冬天氣溫偏低，怠速運轉(zhuǎn)時間要適當(dāng)延長幾分鐘。發(fā)電機(jī)組啟動后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現(xiàn)象，(正常情況下機(jī)油壓力必須在0.2MPa以上)如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。靜音柴油發(fā)電機(jī)組如無異常現(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)電機(jī)顯示頻率50HZ，電壓V，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長時間空載運行。