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國家二號柴油標準：2003年10月1日實施。隨著柴油消耗量的增加和環境保護要求的增加，車用柴油的質量標準也在提高，主要指標如硫含量、密度、芳烴含量等的控制也越來越嚴格，2003年我國正式制定了個汽車用柴油標準——《車用柴油》(GB/T19147-2003)，該標準也被稱為國家二標準，當時國家二標準規定的硫含量指標為500ppm(0.05%)，并計劃于2003年10月1日開始實施。

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在我們許多人家里，氣油車的使用率還沒有超過40%。熱效率為40%，即發動機燃料能量的40%轉化為曲軸輸出功。

人們通常認為，在任何時候踩油門時，都會有60%的燃料能量被浪費掉。

其中的60%是各種難以避免的損失，因此熱效率越高，耗油量越少，節能減排的效果就越明顯。

內燃機的熱效率可以輕松突破40%，努努力達到46%，但也面臨著瓶頸。在每優化一次0.1%時，都需要付出巨大的努力。

國家編制了危險化學品目錄，明確了危險化學品的管理。危險化學品目錄，由安全生產監督管理部門會同工業和信息化、、環保、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民航、農業等部門，按照有關化學品危險特性的鑒別和分類標準，確定、公布并適時調整。

從危險化學品目錄(2015版)中了解到，柴油(閉杯閃點≤60℃)屬于危險化學品。亮點介紹：在規定的試驗條件下，施以某種點火劑，使液體蒸發而點燃的低溫度為閃點。閉杯閃點是指在規定的閉杯閃點測定儀上測得的結果，稱為閉杯閃點，通常用來測定煤油，柴油，變壓器油等。