安全帶固定點試驗臺價錢-價格公道 合肥百川

由于鑲嵌金屬環(huán)和包塑成型的導向件與織帶接觸的圓弧面大，因此織帶拉出和回卷時阻力小。但在制造包塑成型的表面時，應(yīng)使合模棱角處平滑，有時合模分型面處設(shè)計成凹陷狀，以減小織帶拉動時的阻力，避免拉毛織帶。按按鈕位置可分為兩種：一是側(cè)按式，二是頂按式。側(cè)按式結(jié)構(gòu)簡單，但因按鈕在鎖體的外側(cè)，易于接觸異物而造成誤開1鎖，寧波安全帶固定點試驗臺，一般開啟力較大。

試驗臺控制系統(tǒng)主要部件

系統(tǒng)硬件

工業(yè)控制計算機P4 3.0G/1G/160G/17’液晶顯示器

噴墨打印機及附件

高速A/D檢測卡

伺服油缸控制器

位移傳感器和變送器          

力傳感器和放大器      

控制系統(tǒng)

系統(tǒng)采用全數(shù)字多通道協(xié)同全閉環(huán)計算機實時控制，可多作動器同時測試，汽車安全帶固定點試驗臺，可多通道同時試驗，模擬安全帶加載全過程，實時測量各種試驗參數(shù)。

據(jù)初步統(tǒng)計，中間座椅配備三點式安全帶會使整排座椅平均增加質(zhì)量約8kg。眾所周知，絕大部分車型兩側(cè)座椅的卷收器都是布置在A，B和C柱下端，安全帶固定點試驗臺廠家，法規(guī)載荷下座椅特別是靠背所承受的載荷相對較小，安全帶固定點試驗臺價錢，容易滿足法規(guī)；而中間座椅的卷收器一般只能將其布置在靠背上，這使靠背乃至整個座椅所承受的載荷急劇增加，要求座椅具有較高的結(jié)構(gòu)強度，且法規(guī)一次性通過率較低。

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