您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-10-24 01:24
【廣告】
車用微處理器不斷升級換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高，MCU（微控制單元）在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，成為很大的MCU應用領域。
數據總線技術應用日益普及
大量數據的快速交換、高可靠性及廉價性是對汽車電子網絡系統的要求。汽車內部網絡的構成主要依靠總線傳輸技術，其優點為：減少線束的數量和線束的容積，可提高電子系統的可靠性和可維護性；采用通用傳感器達到數據共享的目的；通過系統軟件實現系統功能的變化，以改善系統的靈活性等。PCB橋孔連接直接橋接，后續有人跟進設計的，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。
汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發動機線束，中央線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。
除此以外，按照電壓區分，汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車高壓線大的特點是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細。housing是塑料居多，起保護作用，terminal是金屬，起導通作用。汽車線束生產工藝主要有開線、壓接、預裝、總裝等，線束的主要材料為熱縮材料,是汽車線束中重要的絕緣材料。國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右。值得一提的是，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據。
發動機電子控制系統的斷油控制有急減速斷油、斷油和溢油消除三種功能。由于斷油功能的檢測需要發動機，容易造成發動機損壞，因此，通常只檢測急減速斷油和溢油消除兩種功能。
1、急減速斷油功能的檢測
急減速斷油功能按下述步驟檢測：
1)起動并預熱發動機。
2)拔下節氣門位置傳感器的線束連接器，并用一根導線將連接器內與節氣門位置傳感器怠速觸點相連的兩個端子短接。
3)慢慢踩下油門踏板，使發動機轉速逐漸提高，然后檢查：發動機轉速是否在升高至1700r/min后會突然自行下降至1200r/min;此后，若踩住油門踏板不動，發動機轉速是否在1700r/min-1200r/min之間來回變化，即出現游車狀態。汽車內部網絡的構成主要依靠總線傳輸技術，其優點為：減少線束的數量和線束的容積，可提高電子系統的可靠性和可維護性。若發動機的運轉出現上述狀況，則急減速斷油控制系統工作正常;否則，急、減速斷油功能不正常，應用萬用表檢測節氣門位置傳感器怠速觸點、發動機轉速傳感器(曲軸位置傳感器)及其線路。
電源線內銅絲單線要求1.1 要求：電源線銅單線直徑應符合工藝要求
1.2 檢驗方法：用0～25mm刻度為0.01mm的杠桿千分尺檢測銅單線直徑。 2印字耐擦
2.1 要求：印字應清楚牢固，經過耐擦試驗后字跡仍應清晰可辨。
2.2 檢驗方法：用一團浸水脫脂棉或一塊棉布輕輕擦拭10次后，目測檢查。
3.3 絕緣厚度、護套厚度
3.1 要求：絕緣厚度、護套厚度應符合工藝卡要求。
3.2 檢驗方法：將絕緣及護套切成薄片，什么線束好，放入投影儀測量。
4 電壓試驗
4.1 要求:
a SPT、SJT、SVT型成品電線電纜電源線插頭應經受1500V 50HZ交流電壓試驗1min無擊穿現象；
b ST型18AWG～15AWG成品電纜應經受2000V 50HZ交流電壓試驗14AWG～10AWG成品電纜應經受3000V50HZ交流電壓試驗，時間均為1min.，無擊穿現象；
c 227IEC02（RV）型電纜應經受2500V 50HZ交流電壓試驗5min，線束廠，無擊穿現象；
d 其他型號的成品電線電纜應經受2000V 50HZ交流電壓試驗5min，無擊穿現象；
