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3、倉儲貨架的安全事故對企業影響是什么？

直接損失：

倉儲貨物和貨架的資產損失；

人員受傷；

民事賠償和罰款；

間接損失：

商業運營中斷；

媒體曝光，品牌受損。

4、倉儲貨架安全事故的危險因素

以倉儲貨架倒塌的安全事故為例，來思考有哪些可能的危險因素？

處于階段：設計階段

責任方：設計方

危險因素：

貨架設計方案自身存在強度、剛度、穩定性方面的缺陷，不符合相關設計標準

貨架高度寬度比過大時，未考慮將貨架與建筑相連增加穩定性

對于低溫、潮濕、等使用環境考慮不足

對于承載貨物的物理化學特性考慮不足

駛入式貨架的強大優勢，以及它廣泛的應用前景。但是隨著倉庫越來越大，庫房越來越高。駛入式貨架的局限性就凸現出來，那就是存貨通道不易過深。因為是叉車存取貨物，太深的通道會增加叉車司機的操作難度。在人工成本越來越高的今天，這種問題就越發尖銳。根據這個問題，今天我們就來談談它的升級版----穿梭車貨架。穿梭車貨架，即使用智能機器人車代替叉車穿梭于貨架的通道內存取貨物。穿梭車是一種智能機器人，可以編程實現取貨、運送、放置等任務，并可與上位機或WMS系統進行通訊，中型工作臺配件，結合RFID、條碼等識別技術，實現自動化識別、存取等功能。相較于駛入式貨架，主要是軌道有所不同，其他基本一致。叉車只需要把穿梭車放置于存貨通道的外側貨位，穿梭車會根據指令自動完成整個通道里所有貨物的存取。這大大降低了工人的操作難度，極大的提高工人工作效率，減少用工量。穿梭車貨架與駛入式貨架有著同樣超高的倉儲空間利用效率。且通道可以更深更長

目前，通過使用WAP穿梭式臺車，以替代叉車進出巷道作業的駛入式貨架模式，此時以連續承載橫梁來替代駛入式貨架中的懸臂梁，它仍保持作業通道和存儲貨位的合一，卻提高了貨架結構的承載能力和穩定性，將成為今后貨架設計與規劃的形式之一。

這里所說的格構式立柱結構體主要由立柱構件與支撐構件（橫拉、斜拉撐)組成，立柱構件大多采用單軸對稱冷彎薄壁、多孔截面型構件，橫拉、斜拉撐大多采用C型截面的冷彎型鋼或其他截面的冷彎型鋼；立柱構件與橫拉、斜拉撐通過螺栓連接構成結構體；立柱構件承受的壓力因有橫拉、斜拉撐分擔，提高了整個結構的安全性。

相鄰立柱構件之間通過頂梁結構半剛性或剛性連接構成多門式格構式貨架，立柱構件體通過機械式鎖緊裝置與懸臂、懸臂梁或其他部件連接；貨架格構式立柱構件底座通過螺栓或其他形式與地面基礎相連。

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