克拉瑪依柴油機尾氣分析儀安裝來電咨詢「合肥寶發動力」

隨著車保有量的增長，車尾氣的排放對空氣污染的影響越來越大。但是車只會越來越多，想要降低尾氣污染只能通過技術和政策手段來對尾氣排放進行嚴格的顏值。尾氣分析儀是用于測定尾氣中有害成分含量的儀器，我們有必要了解下尾氣分析流程的步驟：

　　1、錄入信息。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛的特性分配檢車線路再由電腦進行自動完成。

　　2、到檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。

　　3、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的尾氣分析儀檢測線，否則無法進入下一個環節。

　　4、實施尾氣檢測。該環節由尾氣分析儀檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至服務器。

■選擇本產品的理由

1、緊湊型排放測試儀，專門為汽柴油發動機及汽車高精度使用環境設計；

2、采用精度zui高的紅外測試平臺：

   CO的測量分辯率達1ppm，對于柴油機來說，由于過量空氣系數較機廠，發動機排出的廢氣成份中CO含量極低,

   目前一般的尾氣分析儀分辯率都是100ppm 、10ppm，因此廢氣中的CO都難以測得，而Infralyt ELD可地測出CO濃度值。

3、具備NO、NO2測量功能（NOx=NO NO2):

    對于一般尾氣分析儀,只能用于測量NO的含量,然而在柴油機富氧條件下NO極易轉化成NO2,因而無法準確測試NOx,

    而Infralyt ELD則無需任何的轉化裝置可以同時測量NO、NO2，從而測量真實的NOx濃度值。

4、三重過濾單元設計，提高儀器使用壽命；

5、有效的汽水分離單元；

6、可從12V汽車點煙器取電，便于車載應用。

柴油機尾氣分析儀

柴油機尾氣分析儀和機尾氣分析儀的區別

對于一般尾氣分析儀,只能用于測量NO的含量，然而在柴油機富氧條件下NO極易轉化成NO2，因而無法準確測試NOx，而采油機型尾氣分析儀則無需任何的轉化裝置可以同時測量NO、NO2，從而測量真實的NOx濃度值。

另外對于柴油機來說，由于過量空氣系數較機廠，柴油發動機排出的廢氣成份中CO含量極低，目前一般的尾氣分析儀CO的測量分辯率都是100ppm 、10ppm，因此廢氣中的CO都難以測得，而柴油發動機分辨率可達1ppm，可地測出CO濃度值。