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發布時間:2021-05-04 06:33  
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蝸輪蝸桿減速機新維修方法針對磨損問題,企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:
補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;
而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。

由上表分析數據可以看得出來,齒輪油L-CKC的各項指標與液壓油L-HM46的指標都比較接近,只有粘度存在較大的差別。1擺線針輪減速機由于采用擺線針齒嚙合,實現了多齒同時嚙合傳動,避免了產生斷齒的可能性,所以抗沖擊載荷能力較強。而粘度是潤滑油的主要質量指標,粘度越大,其耐載荷能力越大。但是粘度過大也會給潤滑帶來困難,增加了零件運動的阻力,導致發熱造成動力損失。同時還由于粘度大的潤滑油流動性差,對一度被擠壓的油膜及時自動補償修復較慢從而增加磨損。 
減速機軸承造成銹蝕的主要原因有以下幾點:
1、部分企業在生產減速機配用軸承的過程中沒有嚴格按清洗防銹規程和油封防銹包裝的要求對加工過程中的減速機軸承零件和裝配后的軸承成品進行防銹處理。如套圈在周轉過程中周轉時間太長,外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。
2、由于軸承鋼價格不斷下降,造成軸承鋼材質不斷下滑。如鋼材中非金屬雜質含量偏高(鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降),金相組織偏差等。現生產企業所用的軸承鋼來源較雜,鋼材質量更是魚龍混珠。
3、部分企業軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小,外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。
4、部分企業在生產中使用的防銹潤滑油、清洗煤油等產品的質量達不到工藝技術規定的要求。
5、一些廠家的車間生產環境較差,空氣中有害物質含量高,周轉場地太小,難以進行有效的防銹處理。另外,由于天氣等原因。生產工人違反防銹規程等現象也不乏存在。
6、還有就是所用的防銹紙、尼龍紙(袋)和塑料筒等齒輪減速機軸承包裝材料不符合減速機滾動軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。
