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發布時間:2021-10-02 23:56  
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1931年9月,青島市政當局出25.8萬元,由德國信利洋行承包擴建,橋身加長到440米。將原橋的鋼木結構部分改建為鋼筋混凝土,34排樁通透結構,橋面鋪以水泥,同時將橋面高度提高了0.5米。在棧橋北端沿海建了棧橋公園,種植樹木花卉。詞目:浮橋拼音:fúqiáo注音:ㄈㄨˊㄑㄧㄠˊ英文:pontoonbridge詞義:橋面由平底船支承的橋引證解釋指在并列的船、筏、浮箱或繩索上面鋪木板而造成的橋。橋南端增建了箭頭型的防浪堤,并在防浪堤上修建了具有民族風格的回瀾閣。1933年4月,整個工程竣工。從此,棧橋成為青島的重要標志性建筑物和著1名風景游覽點
那是有生命的橋,它見證了柳州人的日常生活,它隨著柳州人的喜怒哀樂而蕩漾,是秀麗江面上一道純美的風景。如今,作為交通用途的浮橋已經不會再出現在我們的生活中了,年輕人對浮橋相當陌生,就連老人們的記憶也開始變得模糊。不過,組合式模塊即浮筒所能建造的只是中小型游艇碼頭,大型的如貨輪碼頭之類的需要其它具有更高承載力的材料來建。然而可喜的是,作為休閑用途的觀賞浮橋現在出現在了柳江上,飛鵝路的車度碼頭、東堤路的濱江一帶,新型的浮橋像彩帶一樣漂在柳江上,令人賞心悅目,為魅力柳州又增添了一道亮麗的風景。
龍游浮橋南宋·翁卷詩《泊舟龍游》:未得橋開1鎖,去舟難自由。渚禽飛入竹,山葉下隨流。忽見秋風喜,還成早歲愁。臥聞舟子說,明日到衢州。這首詩記敘了行舟衢江夜泊龍游的所見所感。1922年8月,孫1中山到北京與袁世凱會晤,在返回上海的途中,于9月28日抵達德國統治下的青島,曾下榻于此飯店。首句提及的橋為浮橋,橫跨古鎮茶圩與今驛前村。浮橋中設有活動橋板,有船舶經過,需移開活動橋板,船過后,恢復原樣,以便行人通過浮橋。“未得橋開1鎖”,估計是暮色1降臨,為安全起見,不予放行。若是白天,貨船經過需交納厘金才能“開1鎖”放行。