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東風(fēng)天錦自卸車綜合油耗低至14

在買車群體對照介意的能耗方面，東風(fēng)天錦自卸車綜合油耗低至14.18L（百公里）。空倉堵車的狀況下，能耗在9.01L上下波動，在郊區(qū)道路上裝滿貨物行駛，能耗僅為19L上下。每千米油費9毛，跑800km油耗剛好152L，開支不到760快，單從東風(fēng)天錦自卸車定位來看，能耗呈現(xiàn)并不比同等級車遜色，東風(fēng)天錦自卸車的能耗讓我感到相當(dāng)驚喜。

東風(fēng)天錦的前身是2005年3月啟動的D530項目

東風(fēng)天錦的前身是2005年3月啟動的D530項目。2007年10月，D530項目系列車型被正式命名為東風(fēng)天錦。

D530項目以開發(fā)2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發(fā)動機(jī)為主要平臺標(biāo)志，開發(fā)總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運輸車。

D530項目共歷時3年，在研發(fā)過程中，借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)技術(shù)，采用了基于項目的管理方式，在研發(fā)過程中導(dǎo)入了的商品開發(fā)流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。東風(fēng)天錦，做為東風(fēng)商用車公司推出的精品力作，在其研發(fā)過程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛室密封設(shè)計、發(fā)動機(jī)電控共軌技術(shù)、車架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、底盤管束化設(shè)計等。

外觀我格外喜愛,這一款剛出來就吸引住了我,側(cè)面的線條很順暢,

外觀我格外喜愛，這一款剛出來就吸引住了我，側(cè)面的線條很順暢，輪胎的樣式我也很中意。前臉良好看，同事常夸贊的位置就是前臉，尤其前臉，車燈策劃，很有攻擊感，很有精神氣。后車燈設(shè)計很有科技含量，布局合理層次明顯，而且車漆的調(diào)制方面，工藝也特別杰出，看上去格外透亮。歸納來看，時尚前衛(wèi)是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。

搭乘舒適性方面，東風(fēng)天錦自卸車投入相當(dāng)大精力在舒適性的上，行駛位空間我感覺還是挺高的，頭頂腳的位置在調(diào)整好座包姿勢后，還有特別大的余量。駕駛座配置D530坐墊，而且，坐墊傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學(xué)的策劃，行走在不規(guī)整道路的時候，懸掛和底盤的緩沖可以特別好的反饋道路的震感，坐進(jìn)去沒有太強(qiáng)的顛簸感。空調(diào)策劃也符合人體熱學(xué)原理，溫度把控得當(dāng)，車內(nèi)對于噪音的處理做得略高，70碼以下幾乎聽不到風(fēng)噪。

東風(fēng)天錦自卸車的平均能耗(空倉滿載)僅14

東風(fēng)天錦自卸車有著相當(dāng)優(yōu)良的操控展現(xiàn)，即使?jié)M載已有18噸，但方向盤類似手感，易操控，方向準(zhǔn)確。剎車線性，制動間隔較短，駕馭安全有保障。總而言之，東風(fēng)天錦自卸車良好的行駛質(zhì)感可讓購車者慕名而來。

能耗方面，得益于高燃油效率，東風(fēng)天錦自卸車的平均能耗（空倉 滿載）僅14.16L。其中不裝貨的能耗為9.05L，滿載能耗可低至19L/100km。一千米油費9毛，開800km剛剛152L油，加油錢不到760塊，單從東風(fēng)天錦自卸車定位來說，能耗發(fā)揮并不比同等級車遜色，經(jīng)濟(jì)的能耗讓東風(fēng)天錦自卸車受到購車者的青睞。