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發(fā)布時(shí)間：2021-10-27 07:39
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KBK軌道使用須知事項(xiàng)
一、在開(kāi)機(jī)工作之前，必須要為起重裝置進(jìn)行有效的檢查，確保沒(méi)有零件松動(dòng)、設(shè)備性能完好等基本問(wèn)題。
二、為傳動(dòng)部位、零件以及重要結(jié)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑措施，增添符合規(guī)定的潤(rùn)滑產(chǎn)品。
三、每次開(kāi)機(jī)之后都需要進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)的試運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候確保設(shè)備性能沒(méi)有問(wèn)題之后，才可以投入正式工作狀態(tài)。
四、使用完畢之后，工作人員需要等到KBK軌道安全落地之后才可以按照規(guī)定的步驟關(guān)機(jī)，并且離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
五、根據(jù)KBK軌道以及相關(guān)配置的用具、設(shè)備等的使用頻率，制定一個(gè)完善有效的保養(yǎng)方案，定期為起做好相應(yīng)的清潔維護(hù)、檢修保養(yǎng)工作。并且在每次做完保養(yǎng)之后，采取相應(yīng)的文字記錄，確保設(shè)備在發(fā)生故障之后有跡可尋。
這幾年起重設(shè)備逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)內(nèi)，以上就是我們針對(duì)KBK軌道的基本使用條件和在使用過(guò)程當(dāng)中，值得注意的相關(guān)事項(xiàng)。希望通過(guò)上面的簡(jiǎn)單介紹，能夠讓商戶、使用者們?cè)诓僮鬟@類起重裝置的時(shí)候，做出更加正確的決定
不管哪一種起重機(jī)都不可能說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題，出現(xiàn)比較頻繁的就是其減速器漏油問(wèn)題。這種情況下勢(shì)必會(huì)給整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行帶來(lái)不良影響，需要盡快分析出原因并解決。
1、KBK起重機(jī)減速器漏油造成的不良后果
一方面，肯定會(huì)損失比較多的潤(rùn)滑油，另一方面對(duì)起重機(jī)本身以及周圍環(huán)境也將會(huì)帶來(lái)影響，甚至是起重工作的進(jìn)度會(huì)因此變慢。
2、KBK起重機(jī)減速器漏油與設(shè)計(jì)不合理有關(guān)
這里的設(shè)計(jì)不合理指的是KBK起重機(jī)減速器的設(shè)計(jì)不合理，比如沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過(guò)小，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)外部壓力不平衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄。或者是因?yàn)闇p速器的油池采用的是上下箱體組成的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)上時(shí)間運(yùn)行之后，就會(huì)因密封不佳而漏油。
3、KBK起重機(jī)減速器漏油與使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)
如果不定時(shí)對(duì)KBK起重機(jī)減速器進(jìn)行維護(hù)的話，就會(huì)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高、油量過(guò)多，這種情況下，很容易使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)而漏油。
4、KBK起重機(jī)減速器漏油的預(yù)防措施
為了預(yù)防KBK起重機(jī)減速機(jī)漏油問(wèn)題，需要對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)濟(jì)寧改進(jìn)，主要是在其觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證內(nèi)外壓力均衡。同時(shí)要提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，減少故障的發(fā)生。
故障：加油門帶臂伸出，KBK起重機(jī)臂內(nèi)異響。
現(xiàn)象：帶臂外伸時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)油門超過(guò)2000r/min，伸縮臂內(nèi)異響，吊臂有一定顫動(dòng)；將發(fā)動(dòng)機(jī)油門降至1800r/min以下，聲音正常。
KBK起重機(jī)臂銷與臂節(jié)摩擦原因分析：
1、臂銷
帶臂伸縮：狀態(tài)。
控制油缸壓力不可低于8MPa。
2、芯管容腔
油缸外伸，芯管“容腔”變大，容腔變大的速度隨著伸縮油缸速度的變大而變大。如果油液補(bǔ)充流量不夠，則容腔內(nèi)壓力降低，臂銷釋放。
KBK起重機(jī)臂銷與臂節(jié)故障改進(jìn)措施：
減壓閥壓力調(diào)高后，閥口變小，導(dǎo)致流量不足。故調(diào)節(jié)減壓閥彈簧，以保證足夠的壓力和流量。
總結(jié)
⑴控制系統(tǒng)的信號(hào)檢測(cè)出現(xiàn)問(wèn)題，也需要從機(jī)械件、液壓件、機(jī)構(gòu)件綜合考慮，正說(shuō)明新的技術(shù)是機(jī)、電、液一體化的，服務(wù)人員必須多專業(yè)方向發(fā)展，靠傳統(tǒng)一門專業(yè)來(lái)搞好服務(wù)工作的，相當(dāng)困難。
⑵臂銷控制問(wèn)題要結(jié)合全過(guò)程進(jìn)行考慮，減壓閥的壓力調(diào)整很可能帶來(lái)通流能力的變化。元件的調(diào)整一定要注意度，服務(wù)過(guò)程中要把握好度，才能避免解決好一個(gè)問(wèn)題而帶來(lái)新的問(wèn)題。
⑶產(chǎn)品可靠性與結(jié)構(gòu)件制造精度、裝配工藝、作業(yè)環(huán)境都有一定關(guān)系，要不斷為開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)源頭提供設(shè)計(jì)要素，為制造、裝配環(huán)節(jié)提出規(guī)范要求，從根本上提升產(chǎn)品可靠性。
