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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 08:19  

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              中國(guó)長(zhǎng)期是東亞經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器,是對(duì)東亞乃至世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的蕞大貢獻(xiàn)者,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),這一地位也不會(huì)改變。東亞經(jīng)濟(jì)體是中國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)的蕞大受益者。中國(guó)應(yīng)對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的東亞國(guó)際關(guān)系長(zhǎng)期奉行的戰(zhàn)略又是通過(guò)經(jīng)貿(mào)合作突破困局、約束有歷史和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的國(guó)家,倘若有哪個(gè)東亞經(jīng)濟(jì)體因?yàn)槟承┰蚨鲃?dòng)損害對(duì)華經(jīng)貿(mào)關(guān)系,必然重挫自己的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景。我們已經(jīng)看到了日本因?yàn)檫@一失誤而喪失在中國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)上長(zhǎng)期占據(jù)的首要地位,進(jìn)而令自己在全球高收入國(guó)家中掉隊(duì)。由此可見(jiàn),北極航道對(duì)于船舶燃料的額外需求將足以抵消其在航程方面的優(yōu)勢(shì),未來(lái)北極航道能否進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)還存在很大的懸念。

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