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              發布時間:2021-08-13 13:12  

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              視頻作者:山西鼎天重型減速機有限公司






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              減速機的滾動軸承在安裝時,軸承內圈應緊貼軸肩,要求軸承的縫隙不得通過0.05mm厚的塞尺。齒輪(渦輪)嚙合的齒側間隙,可用塞尺或壓鉛法,將鉛絲放在減速機的齒槽上,然后轉動齒輪去壓扁鉛絲,測量兩齒側被壓扁的鉛絲厚度之和,就是齒側的大小。減速機在進行密封時,箱體部分面之間不允許填任何墊片,可以在減速機的箱體外面涂密封膠或水玻璃以保證密封:在裝配時,在擰緊減速機的箱體螺栓前,要用0.05mm的塞尺來檢查箱蓋和箱座接合面之間的密封性。


              齒輪減速機齒輪箱箱體采用久經市場考驗的一體成型設計理念進行設計(即將所有的軸承全部集成在一件式箱體內),并通過目前的CNC機床進行整飾(通過CNC機床的夾具固定)。一體成型設計的優勢在于可以實現箱體高精度、高硬度和高強度。應用一體成型箱體后,驅動裝置和減速機之間不會存在縫隙(如若存在縫隙則縫隙會受到橫向力和扭矩的影響)。一體成型理念還可實現軸心線交錯,由此實現更加緊湊的產品設計,方便滾珠軸承的應用,以此保證產品較長的使用壽命。 一體成型箱體優勢:實現密封性能: 實現密封性能 實現安靜運行 高轉矩能力 增強的潤滑使用壽命 實現軸承和齒輪長使用壽命 高可靠性 使用壽命較長 對稱設計 輸出側B14表面(標配) 6種安裝配置 可實現鏡像安裝 所有速比的減速機(2級和3級)均采用相同的箱體尺寸和安裝尺寸




              減速機不同程度的漏油是較為普遍的現象,嚴重漏油時不但產生小油或斷油事故,從而引起齒面粘合剝離影響到生產的連續進行。對輕載、高速、間歇工作的傳動件可選粘度較低的潤滑油,對開式齒輪傳動可選用耐腐蝕、搞氧化以及減磨性好的開式齒輪油。





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