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應(yīng)用空壓機(jī)機(jī)組時(shí)滲油、漏油問(wèn)題難以避免，主要原因有：

1、回油管設(shè)計(jì)不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油系統(tǒng)存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進(jìn)行分流。

對(duì)于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭。回油管傾斜度應(yīng)不小于l：24。

2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。

3、對(duì)密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；

4、儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

5、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕，也會(huì)出現(xiàn)滲油。

6、螺紋連接的小管線(xiàn)密封效果差。

7、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。

8、油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空度不夠。

9、密封膠選擇不當(dāng)。

10、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。

11、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。

12、有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會(huì)造成漏油。

13、密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣進(jìn)入油系統(tǒng)，造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠，又會(huì)出現(xiàn)無(wú)法將油密封住的問(wèn)題。兩種情況均會(huì)造成機(jī)組滲油漏油。

空壓機(jī)機(jī)組滲漏油會(huì)埋下火災(zāi)隱患。大型機(jī)組的尤其加強(qiáng)滲油、漏油管理。

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空壓機(jī)兩個(gè)月沒(méi)放水，會(huì)有什么影響？

不放水的話(huà)，會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣中含水量增加，影響氣體品質(zhì)，對(duì)后端的用氣設(shè)備產(chǎn)生影響；油氣分離效果變差、油氣分離器壓差變大，還會(huì)引起機(jī)件銹蝕。

水是怎么產(chǎn)生的？

空壓機(jī)工作時(shí)機(jī)頭的的內(nèi)部溫度是非常高的，吸入的自然空氣中的水份，會(huì)在空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程時(shí)形成水蒸氣。而儲(chǔ)氣罐不僅可以給壓縮空氣提供一個(gè)緩沖和儲(chǔ)氣的空間，還可以減壓降溫。當(dāng)壓縮空氣通過(guò)儲(chǔ)氣罐時(shí)，高速的氣流撞擊到儲(chǔ)氣罐壁使其產(chǎn)生匯流，在儲(chǔ)氣罐內(nèi)使溫度快速下降，使大量的水蒸氣得到液化，形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣或者冬季，還會(huì)形成更多的冷凝水。

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空壓機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)覆蓋范圍!

1.空壓機(jī)的內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的使用應(yīng)按照內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的安全要求運(yùn)行。

2.空氣壓縮機(jī)工作區(qū)應(yīng)保持清潔干燥。作為壓力容器，儲(chǔ)氣罐應(yīng)放在通風(fēng)良好的地方遠(yuǎn)離熱源，焊接或熱加工不應(yīng)在氣罐15m范圍內(nèi)進(jìn)行。

3.當(dāng)空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將它們固定好。管道中不應(yīng)有急劇彎曲，以降低氣體傳輸阻力;防止金屬管道因熱膨脹和收縮而變形，變形裝置。

4.儲(chǔ)氣罐和燃?xì)夤艿烂咳齻€(gè)年頭測(cè)試一次，試驗(yàn)壓力應(yīng)該是額定壓力150％，壓力表和安全閥至少每年校準(zhǔn)一次。