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建筑施工

人臉識別技術入施工工地，根據監控攝像頭攝錄界面，來對出入施工工地當場工作人員開展“人臉識別”識別，若為不相干工作人員，則沒法進到施工工地。除此之外人臉識別技術除開核證外，還可鑒別施工隊伍是不是配戴安全頭盔，確保安全施工。另外，紅外熱成像儀技術與人臉識別技術融合，就能將溫度測量總體目標與周邊環境開展“切分”，鎖住臉部，測量臉部溫度。，能夠 合理降低工作人員觸碰所產生的風險性，確保施工工地工作員的身心健康與安全性。

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對于建筑施工等獨特的運用場地，還可升級適用安全頭盔檢驗、衣著檢驗、口罩檢測等，并警報提示。一機要用，具備較高的經濟收益。由于疫情防治必須，當今大家外出都戴著口罩，這針對人臉識別技術性而言是一種很大的挑戰。一體機采用了預留計劃方案：“出自于安全系數、鑒別的考慮到，現階段大家采用了在佩戴口罩的狀況下刷認證 人體體溫鑒別的方法開展驗證備案，后臺管理依據具體要求仍可設定配對紀錄面部與信息。”，

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因為機器設備剛發布沒多久，許多 群眾進入車內后就往車箱后走，經司機提醒后才回到積極開展鑒別。市交通局有關責任人詳細介紹，擁有該系統軟件后就降低了駕駛員和旅客中間的接觸，司機不用再分身術飾演測溫員的人物角色，能夠專心致志安全駕駛車子，進而提升公交車運營的安全系數。工作員前額經開水燙之后，廣州公交人臉識別測溫儀上顯示信息人體體溫為38.18℃，體溫異常報警提醒；

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如何用公交車人臉識別溫度計測量溫度？記者在現場看到，公交車人臉識別溫度計設置在公交車前門，投幣機旁邊。乘客上車后，將臉放在屏幕上顯示的溫度檢測區域，無需司機干預即可測量溫度。這減少了司機和乘客之間的接觸，降低了的風險。與傳統手持體溫計相比，公交車人臉識別體溫計更快、更準確。

記者了解到，公交人臉識別體溫計可以自動檢索乘客頭部，鎖定額頭區域進行多點測溫，并結合車門環境屏蔽周圍環境和人的影響，測溫精度更高。該設備早可以在一秒鐘內掃描檢測溫度，終端可以通過同步語音向駕駛員報告健康狀況。即使在人多的情況下，也可以快速進行測溫，避免乘客擁擠。

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