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乘龍H5為什么會搭載液力緩速器

乘龍H5的發動機選用了型號為玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油發動機，大輸出功率177KW（240馬力），大輸出扭矩為950牛米，在1200---1800rpm區間內即可輸出大扭矩。

變速箱采用了法士特的8JS95E-C的八擋手動帶擋變速箱，速比0.79。非常難得的是在乘龍H5上我們看到了液力緩速器的出現，很多卡友會好奇，為什么一臺中卡會搭載液力緩速器，其實這要從液緩的工作職能說起。

液力緩速器大多應用于牽引車之上，這項設計不僅能夠替代淋水器的作用，而且液緩的重量僅為60KG左右，相比于動輒一噸左右的淋水器，在標載下還能裝上更多的貨物，何樂不為。液力緩速器也是未來中、重卡和牽引車的標配之一，現在不少卡友也陸續選裝了這一配置，非常實用。

乘龍H5大單橋亮點

乘龍H5順通版71方大單橋配備氣囊后橋，減震效果好，降低貨損，同時降低油耗，能夠輕松應對不同高度貨臺，同時搭載康明斯270大馬力發動機，節油、每百公里油耗低至17L。考慮到卡友運輸的安全性，乘龍H5順通版71方大單橋配備龍骨框架結構駕駛室，進一步提升行車安全性，讓你一路安心駕乘。

乘龍H5順通版71方大單橋設計源自大師手筆，一見傾心，與瑪莎拉蒂、蘭博基尼師出同門；同時，乘龍H5順通版71方大單橋采用高頂雙臥設計，并配備600mm寬臥鋪，較競品寬250mm以上，在解決雙人車休息難題的同時，也可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，讓你運輸既舒適又。

乘龍h5外觀時尚運動感十足

乘龍H5外觀看上去很有立體感，前臉采用了豐富的線條進行勾勒，營造出了時尚運動的氣息。進氣格柵使用了大量的黑色材質裝飾，再配合上兩側狠勁十足的導流槽，相信能夠很快吸引到年輕群體。

后視鏡采用一體化結構，看上去很有感，這種設計經常出現在重卡身上。外罩使用銀色飾條點綴，不僅精致而且還與前臉相互呼應。大燈延續了H7的設計理念，采用豎置布局，其實單獨來看大燈造型并不會覺得特別出彩，但結合整車前臉來看，又是一種特別耐看、很豐富的視覺感受。尤其是頗具特點的藍色點綴，瞬間增加了它的辨識度。