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發布時間:2023-05-12 02:06  
貨運創業難度加大,需要不斷適應發展需求
貨運業在進入變革、轉型、發展的交叉路口的同時,貨運代理單位,也正在迎來創業的又一個黃金時期。在這個時期,所以貨運的機會將會更多,貨運與其他行業的融合將成為主流,貨運的去中介化,利益重構化將成為必然。在這個過程中,貨運的創業門檻正在提高,你懂貨運不一定行,你懂互聯網也不一定行,你一個人單打獨斗也不一定行。做好貨運創業其根本在于你需要跨界,你更需要團隊、需要智慧、需要人才,根本的因素在于你需要不走尋常,只有這樣你才能贏得認可,借力資本,開道行業。
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企業財產風險
在物流企業的經營過程中,不僅需要人的參與,還需要廠房、機器設備、物資材料等有形資產。企業面臨的風險一是不可抗力和意外事故,如洪水、火災給企業財產帶來的損失風險,二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業財產損失。
員工的人身意外傷害風險
在運輸過程中,可能因交通事故造成駕駛人員的致殘、致死;在儲存、包裝、裝卸的過程中,由于機器故障、不當操作產生的事故也時有發生。企業不僅要承擔員工意外傷害造成的經濟賠償責任,而且員工因傷、因殘離崗也會對企業的正常經營造成不利影響。
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貨運資本之火愈演愈烈,盡量避免被火燒到
資本具有逐利,投機的雙重性質,進入貨運同樣如此。資本們看到了10萬億元的信息非對稱、高度可的貨運市場,加速投資點火是資本常態,關鍵在于一旦這個火被點燃了,資本就不會輕易放棄,它需要估值,它需要旗下的貨運事業增長,不增長就無法轉手,無法轉手自然投資的價值就無法凸顯。然而,貨運本身是具有高度的O2O特征,不能僅飄在空中就行,更需要一個地域、一個運單、一個客戶地的推動、管理與服務,不然要實現貨運本身的價值非常難。
在這發展過程中,一種玩法被資本引燃,就將連帶多個類似玩法興起,于是貨運PK之后就這樣拉開,這下可就苦了沒有資本的傳統貨運人,他們服務客戶,他們管理及運輸貨物,真正能賺在他們手上的卻是不均衡與不穩定,這種狀態貨運一天沒有結束,這種狀態就將持續,至于猛烈程度就看你處于貨運產業鏈的哪個環節了。
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