江門QZ滑動球形支座安裝方便“本信息長期有效”

【抗震球型支座】施工原因

  1）橋梁鋼結(jié)構(gòu)的表面處理主要有2個方面的要求:①除銹等級(清潔度);②粗糙度，均影響漆膜的附著力。

  對鋼結(jié)構(gòu)表面進行處理是涂裝防腐施工的道工序，若表面處理不當，如帶銹、不潔、存留舊涂層或其他附著物、表面凹凸不平、焊瘤、毛邊、孔洞等均會影響到整個涂裝質(zhì)量。統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)表明，表面處理質(zhì)量對涂層防腐壽命的影響程度占50%左右。

2)施工工藝及條件涂裝施工不當主要體現(xiàn)在以下方面:①沒有嚴格按照涂料要求進行混合和稀釋;②現(xiàn)場溫度、濕度及風速不符合要求;③噴涂施工方法選擇不當;④對凹凸、焊縫、邊角部位等未進行預涂;⑤涂裝時間間隔過長或過短;⑥涂層沒有及時防護和養(yǎng)護等。

【抗震球型支座】

通常采用天然橡膠制造，橡膠的硬度為45~50度，比一般的板式橡膠支座要軟一些。主要是因為鉛芯橡膠支座要適應時，支座發(fā)生較大的剪切變形（350%）的需要。對天然橡膠的化學成分，要求聚合物的含量在50%以上，炭黑的含量在10%~35%，灰分的含量在10%以下。

【抗震球型支座】我國是一個多的國家，在發(fā)震后驚顫出現(xiàn)支座側(cè)向擋板和錨栓剪斷的現(xiàn)象。在2008年汶川發(fā)生后，寶成鐵路上有不少橋梁支座發(fā)生了錨栓剪斷，QZ滑動球形支座安裝方便，給后橋梁的恢復帶來了困難。如何保證在發(fā)震時橋梁支座的工作性能，使橋梁支座不破壞或盡量少破壞，并在后能盡快恢復支座的功能，這是當前需要研究的一個課題。

【抗震球型支座】為了承受力，通常有兩種可選擇的方式，一種方式是加大支座錨栓，使其足以承受引起的剪力，此時力將全部由支座傳遞給墩臺，有可能引起橋墩的破壞，使支座能發(fā)生少量位移，但不發(fā)生落梁，且支座錨栓不發(fā)生剪斷，這樣可以適當減小力對橋墩的作用。為此有必要研究一種抗震球型鋼支座。

【抗震球型支座】   錢塘江二橋為45m 65m 14×80m 65m 45m的18孔預應力混凝土箱型聯(lián)系梁橋，全長1340m，僅在全橋中間設兩個固定橋墩，全橋的縱向水平力將通過設置在固定墩上的兩個固定支座和各向活動墩上的制造摩阻力來承擔，為此在橋梁設計中除設置必要的抗震擋塊外，采用了抗震球形鋼支座。

【抗震球型鋼支座】的構(gòu)造細節(jié)

由于抗震球型鋼支座所承受的水平力在0.2P以上，此時作用于支座中間鋼板和下支座鋼盆之間的接觸應力明顯的大于一般鋼支座（設計水平力為0.1P），為此一方面按赫茲公式檢算，中間鋼板的凸緣接觸應力，另一方面要提高下支座鋼盆的材料強度，并在下支座鋼盆的內(nèi)表面，進行表面淬火處理，以提高表面硬度，防止鋼盆內(nèi)表面鋼板凸緣啃壞。

【抗震球型鋼支座】的試驗研究成果，已在錢塘江第二大橋27MN的鋼支座上正式采用。并已設計成5~30MN的系列支座。在上海奉浦大橋上采用了45MN的抗震球型鋼支座，在南京長江第二大橋上采用了65MN的抗震球型鋼支座。

     重慶朝天門大橋145MN的抗震球型鋼支座上設置了抗震擋條，該擋條通過一排銷釘和一排螺栓與支座底板連接，銷釘與底板為過盈配合連接，銷釘截面面積按承受20%垂直荷載的水平設計，當水平力超過20%的垂直力時，銷釘剪斷，隨后連接螺栓也隨之剪斷，連接螺栓平時承受抗震擋條在水平力作用之下的彎曲應力。當抗震擋條被剪斷后，支座可以發(fā)生少量的位移，從而達到減震消能的目的。

【抗震球型鋼支座】屬于一種構(gòu)造措施，用過在固定支座上設置滑動面，以圖消減力的作用，是否能取得大幅度減震的作用，尚需經(jīng)過實踐的考驗。

    抗震球型鋼支座作為一種減免震支座是非常有利的。

江門QZ滑動球形支座安裝方便“本信息長期有效”由衡水廣潤工程橡膠有限公司提供。衡水廣潤工程橡膠有限公司是河北 衡水 ,工地施工材料的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在衡水廣潤領導攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)衡水廣潤更加美好的未來。