您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2020-08-22 13:13  
【廣告】





目前來講,堆高車的液壓系統(泵站)一般采用瑞士布赫液壓工作站,或意大利海普液壓工作站,兩者的性能差不多,在噸位要求不是很大的情況下,可以適當地使用國產型的泵站,進口泵站相對國產泵站來講,不僅僅是性能穩定,且可以做到小型化,同樣功率的泵站,進口的一般做得較小,且較精致,工作聲音流暢,明顯沒有重負載的聲音。其安裝易用性都差不多,原理也是差不多。
在持續性的工作中,由于手動堆高車不受時間限制,較多就是人員的問題,在工作量非常大的情況下,使用手動堆高車堆垛貨物是非常吃力的,也不適合在高強度的環境下堆垛搬運貨物,而全電動堆高車堆垛搬運貨物輕松自如,站立式駕駛,手指輕輕按動按鈕就可實現整車的快速運輸和裝卸,非常輕松。持續工作時間在3—8個小時左右。根據不同型號不同規格電動堆高車續行能力不一,一般情況電瓶容量越大,持續使用時間越久。
如今的電動搬運車已經成為工業車輛中人氣較旺的工業搬運設備,其平穩、快捷、小巧、靈活、低噪聲、無污染等優點迅速在市場中贏得眾多客戶是認可與稱贊,銷售自然也是水漲船高。
由于其價格比較昂貴,并非所有企業客戶都會選擇,傳統的內燃叉車工藝成熟,市場充分競爭,價格還算適中,依然是眾多廠家的選擇,不過,對于全電動搬運車一下大企業,企業,世界500強企業來說他們更重視節能、環保理念,對新能源類型工具使用更多,價格對于他們來說也不是較重要的了。
全電動堆高車制造成本高,配套件廠商不系統化,不規范化,叉車制造上游和下游不能形成一個完整的、協調的叉車制造鏈條,而且國內叉車標準實施也是個很大的問題,這就直接導致了全電動堆高車的生產成本高,銷售價格高。一個驅動輪,市場價格賣到4000元左右,這就直接影響了全電動堆高車的成本,無法快速推動全電動堆高車普及推廣使用,其實全電動堆高車、全電動搬運車的市場潛力非常大,現在遭遇了這個瓶頸。