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發布時間：2021-06-17 02:26
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如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。 對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。
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就工程機械行業整個液壓系統而言較為薄弱也是容易損壞的環節就是液壓泵，根據相關工程機械文獻的統計，液壓系統的損壞不低于70%的故障原因來源于液壓泵。液壓泵也是系統核心的元件之一，其內部結構復雜，零部件，造就了液壓泵過于昂貴，頻繁損壞不僅延誤工期，也加大維修費用支出。
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柱塞泵有些情況下會因堵塞，油液變質，軸承游隙增大等原因而影響工作，但是可以及時調整并修復的，盡量不在液壓泵有故障情況下強行工作。柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，傳動箱齒輪油的更換，呼吸器的暢通，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵摩擦副造成磨損等，是延長柱塞泵壽命的有效途徑。
判斷co閥是否有故障的方法:
液壓系統油溫為45~55℃,壓力表(6MPa)已接好,發動機處于高速空轉狀態.操縱挖掘機的操縱桿,使動臂(下降除外)、斗桿或鏟斗三者中任一部件處于卸載狀態,此時測量CO閥的輸出油壓應小于0.54MPa.如果CO閥的限定壓力偏高,致使液壓系統主安全閥出現溢流時液壓泵的排量并未減少,此狀況下應對NC閥做以下調整.可松開NC閥上的鎖緊螺母,調節其上的調節螺釘(順時針轉動為壓力提高,逆時針轉動為壓力降低).
