變排量壓縮機原理優(yōu)選商家

我們的噴油螺桿式壓縮機系列采用了多模塊的設計方案，靈活地為客戶提供他們所需要的產(chǎn)品，根據(jù)您的預期成本要求，您可選擇低成本的皮帶傳動式、低噪音的直聯(lián)式和高效節(jié)能的變頻式。

　　我們所有壓縮機均具有高效率、可靠性、經(jīng)濟性和高質量的特點，可根據(jù)所需的輸出來調節(jié)容量，因為我們的空氣壓縮系統(tǒng)中帶有容調的功能，壓縮機可以根據(jù)客戶的實際用氣量對流量進行控制，以滿足您不斷變化的需求。從而確保您只需使用完成工作所需的能量，而不會造成多余的浪費，能實現(xiàn)功耗與空氣用量之間的準.確匹配，從而降低能源成本并節(jié)省開支。③一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），其實kg只是kgf/cm^2的簡稱，大體上1bar=1Kgf/cm^2。

空壓機的耗電一直是諸多企業(yè)頭疼的問題。而放在當今國家宏觀政策調控實施節(jié)能減排這個背景下之后，這個矛盾愈發(fā)突出。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。再者越來越多行業(yè)的發(fā)展在遵循著節(jié)能環(huán)保的目標，因此對于通用機械空壓機而言，實現(xiàn)節(jié)能減排是個亟待解決的問題，那么，如果一臺空壓機在手，我們該如何在其原有基礎上實現(xiàn)節(jié)能目標呢？

　對空壓機節(jié)能的改造方式主要有以下兩種： 　　

1.變頻調速方式 　　

采取變頻調速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設定壓力時，即會自動卸荷;改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過降低轉速來降低壓縮機時的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的低壓力。這里有兩個地方可以節(jié)能：

　　(1)減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

　　(2)電機的運轉頻率降低至工頻以下，使電機軸的輸出功率減少。

　　以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗，但是空壓機在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時間內未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個極大的遺憾。 　　

2.集中控制方式 　　

對多臺空壓機采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機開啟的臺數(shù)是固定的。 　

　(1)若用氣量進一步減少，性能好的空壓機則會自動停機。在此情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應臺數(shù)的空壓機，運行臺數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。 　　

(2)當用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產(chǎn)氣量。

故障檢測

1.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：

機組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障；回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；保證壓縮空氣的質量，不僅能正常引緯，而且要保證噴氣織機的穩(wěn)定運行和有利于操作環(huán)境衛(wèi)生狀況。油分離芯破裂會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；冷卻劑變質或超期使用。

2.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：

機組壓力低出現(xiàn)此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；當氣缸內的壓力略低于進氣壓力時，進氣閥門打開，當氣缸內的壓力略高于排氣壓力時排氣閥門打開。用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

      如何選用空壓機油

　　根據(jù)壓縮機油的設計類型、環(huán)境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環(huán)境

(>30℃)下，選用L－DAB

油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。通常 ①空冷活塞式軸輸出功率

<20KW，選用32、46、100

(環(huán)境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；

②水冷活塞式選用68或100號DAA油；

③滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油； ④噴油回轉式選32號DAG，DAH或DAJ油。