lw 壓縮機配件詢問報價

發(fā)布時間：2020-08-24 08:20

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空壓機的耗電一直是諸多企業(yè)頭疼的問題。油氣分離器堵塞時以上現(xiàn)象不一定全部都會出現(xiàn)，一旦有任意的一個現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應根據(jù)螺桿空壓機的日常維護檢修記錄進行分析判斷，以免判斷失誤更換了未堵塞的油氣分離器，造成不必要的經濟損失。而放在當今國家宏觀政策調控實施節(jié)能減排這個背景下之后，這個矛盾愈發(fā)突出。再者越來越多行業(yè)的發(fā)展在遵循著節(jié)能環(huán)保的目標，因此對于通用機械空壓機而言，實現(xiàn)節(jié)能減排是個亟待解決的問題，那么，如果一臺空壓機在手，我們該如何在其原有基礎上實現(xiàn)節(jié)能目標呢？

　對空壓機節(jié)能的改造方式主要有以下兩種：　　

1.變頻調速方式　　

采取變頻調速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設定壓力時，即會自動卸荷;改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過降低轉速來降低壓縮機時的產氣量，維持氣網(wǎng)需要的低壓力。這里有兩個地方可以節(jié)能：

　　(1)減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

　　(2)電機的運轉頻率降低至工頻以下，使電機軸的輸出功率減少。

　　以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗，但是空壓機在工作過程中產生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時間內未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個極大的遺憾。　　

2.集中控制方式　　

對多臺空壓機采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機開啟的臺數(shù)是固定的。　

　(1)若用氣量進一步減少，性能好的空壓機則會自動停機。在此情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應臺數(shù)的空壓機，運行臺數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。　　

(2)當用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產氣量。

　空壓機油的基礎油可分為礦物油型和合成油型兩大類。且壓縮機有很多種類，如冷媒壓縮機、氫氣壓縮機和空氣壓縮機等等。礦物油型壓縮機油的生產一般經溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到基礎油，再加入多種添加劑調合而成?？諌簷C對潤滑油的要求很高，品質差的話嚴重的可能致機器損壞，那么合格的潤滑有應該具備哪些屬性呢？　　

1. 基礎油質量要高　

　空壓機油的基礎油一般要占成品油的95%以上，因此基礎油的質量優(yōu)劣直接關系到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制深度有著直接關系?；钊麎嚎s機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備(啟動器和熱保護器)及冷卻系統(tǒng)組成。精制深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就少。殘?zhí)康?，?氧劑的感受性就好，基礎油的質量就高，它在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。

合成油型的基礎油是以化學合成的方法得到的有機液體基礎油再經過調配或加入多種添加劑制成的潤滑油。如果在包裝時已將腳輪取下，則需在使用前將腳輪裝好，并裝好開口銷。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作空壓機油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷1基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機油的價格比礦物油型壓縮機油昂貴得多，但合成油的綜合經濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度范圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機油所不能承受的使用要求。　

　2. 基礎油餾分要窄　

　研究空壓機油的工況認為：改善基礎油構成是提高空壓機油質量的關鍵性因素。壓縮空氣系統(tǒng)的新技術優(yōu)勢好的保證了壓縮空氣生產的可靠性和更高的能源利用效率。由輕、重兩種組分調合成的壓縮機油注入空壓機氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不應選用多種餾分混合的組分油。　　

19號空壓機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調制而成的，在使用中空壓機積炭量較大。因此，要提高空壓機油的質量應將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。　

　3. 粘度要適宜　

　在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內摩擦力，使空壓機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環(huán)槽內、氣閥上、排氣通道內等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用空壓機油的首要問題。西安交通大學通過試驗證明：在同一型號的空壓機上采用相同的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品最多可降低空壓機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對于節(jié)能和壓縮機的可靠運行有著很重要的影響。汽車制造：噴洗機器、驅動裝配工具、起吊葫蘆、氣動控制、鍛造車間、鑄造車間、鈑金車間。　

　4. 粘溫性能要好　

　噴油內冷回轉式空氣壓縮機在工作過程中反復被加熱和冷卻。因此，要求油品粘度不應由于溫度變化而有太大變化，應具有良好的粘溫性能。精制的壓縮機油的粘度指數(shù)均在90以上。　

　5. 閃點要適宜　

　閃點是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達到用明火點燃的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的空壓機油，反而會成為不安全因素。所以，空壓機油的閃點要求適宜即可。　　

閃點只是油品使用的安全指標之一，空壓機油閃點一般控制在200℃以上都可以安全使用　

　6. 積炭傾向性要小　

　空壓機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在實際工業(yè)使用中，大中型空壓機由于積炭而發(fā)生著火爆1炸的事故已屢見不鮮。　

　在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|是瀝青質、膠質及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制后均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档停谑褂弥胁灰追e炭。因此，優(yōu)質的空壓機油應選用深度精制的不含殘渣（光亮油）的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。廣泛應用于礦山、水利、地質紡織、石油、化工、機械、造紙、汽車制造維等領域。