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發(fā)布時間：2020-12-15 11:20
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水箱的散熱翅片都非常薄，用指甲都可以掰彎，在沖洗時一定不能使用過高的水壓，并且需要対直翅片沖洗，否則會把翅片吹倒，影響散熱。
此外盡量是從水箱的發(fā)動機側(cè)向外部沖洗，因為大部分挖掘機的散熱風(fēng)扇都是吸風(fēng)式的，工作時冷空氣從外側(cè)進入，帶走水箱熱量再從機艙散發(fā)，所以從內(nèi)往外才容易把堵在翅片內(nèi)的雜質(zhì)沖出去。
容易堵在翅片內(nèi)的一般都是灰塵，使用水槍沖洗能夠沖出部分灰塵，由于翅片之間縫隙較小，內(nèi)部的灰塵可能無法沖洗出去，并且遇水容易與翅片粘的更緊，所以沖洗的方法來清洗水箱效果并不是非常好。
挖掘機維修案例解析，一臺挖掘機在工作中行駛正常，水溫也正常，但出現(xiàn)重載現(xiàn)象時水溫就迅速升高，下面我們來了解一下挖掘機水溫升高的一般常見故障。
首先工程機械維修師傅檢查后發(fā)現(xiàn)，冷卻水的容量很充足，冷卻風(fēng)扇傳動帶工作也是正常的，隨后挖掘機維修師傅將節(jié)溫器拆下后水溫表依然出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，于是繼續(xù)檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)冷卻水泵的葉輪有比較嚴重的磨損，于是更換了一個新的水泵但是故障仍然沒有排除，于是挖掘機維修師傅開始仔細排除每一處細節(jié)，后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的循環(huán)水管也出水管的口徑一樣大小，但是小循環(huán)水管的口徑比較大，導(dǎo)致發(fā)動機的冷卻水還是小循環(huán)狀態(tài)，大部分的水沒有經(jīng)過散熱才形成了高溫狀態(tài)，所有就造成了上述中的高溫現(xiàn)象，更換節(jié)溫器后故障排除。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。
空調(diào)冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當車輛在行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調(diào)冷凝器和水箱散熱器上。
散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的工作效果，嚴重的情況下還會出現(xiàn)水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調(diào)較為頻繁的夏季，空調(diào)的制冷效果可能也不會像之前那么給力。
機油散熱器是汽車上非常重要的部件，它關(guān)系到汽車運行中產(chǎn)生的熱量是否能散發(fā)出去，從而保證行駛中的安全。很多朋友不知道機油散熱器裝在哪，這對汽車的日常維護是不安全的，下面就跟著小編一起來了解下吧。
發(fā)動機工作時，由于機油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤滑能力，為了使發(fā)動機的機油保持在有利的溫度范圍內(nèi)工作，在越野汽車和轎車的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，都增設(shè)機油散熱器。按冷卻方式可分為兩大類，即空冷式和水冷式散熱器。
機油散熱器由冷卻管、冷卻片、限壓閥和開關(guān)等組成。
裝有機油散熱器的潤滑系統(tǒng)工作時，一部分機油供人主油道，另一部分則經(jīng)限壓閥進人機油散熱器（經(jīng)開關(guān)和進油管進人機油散熱器）內(nèi)。此時限壓閥的壓力要高于主油道的正常工作壓力。
機油散熱器不需要工作時，將機油散熱器開關(guān)關(guān)閉，機油冷卻油路即中斷。
所以說，機油散熱器主要是安裝在發(fā)動機缸體水道上或在機油濾清器座上，這兩種都是水冷的。還有在中網(wǎng)部位安裝的，是風(fēng)冷的，這種需要溫度開關(guān)控制機油，當機油溫度較高時才會流經(jīng)機油散熱器！
