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汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。若是溫差太大的話，就需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現象。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結構剛度不如管片式大，一般多為轎車發動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結構剛度不如管片式大，一般多為轎車發動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

柴油機水箱清洗“五步走”

農用柴油機一般為水冷卻方式，往往直接使用河水、井水，時間一長水冷箱內便會結集大量的礦物質水垢。水垢會嚴重影響柴油機的散熱，導致機器溫度過高，使各零部件工作條件惡化、磨損加劇、功率下降，甚至釀成粘缸、燒瓦、抱軸等的事故。

怎樣清洗柴油機的水箱呢？一般情況下，按如下步驟操作即可：

頭一步，啟動柴油機，中速運轉，讓水溫升到50℃以上時熄火，將水箱中的冷卻水放盡。

第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。

第三步，啟動柴油機，中速運轉5-10分鐘，停車靜置10小時。

第四步，再次啟動，控制油門使轉速時快時慢，振動會使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運轉5-10分鐘后，放凈清洗液。

第五步，將清水加入水箱，啟動柴油機，中速運轉5分鐘后放盡清洗水；如此重復2-3次。

在汽車中有一個部件經常會被我們所忽視，那就是汽車水箱，但是對這個部件的接觸也比較多，一些不懂汽車的人也應該知道，汽車除了喝油，還需要喝水，而汽車水箱存在的意義就是給汽車提供足夠的保障，確保汽車不會出現問題，主要就是保證汽車的發動機能夠在一個穩定的環境下，而在冬季的時候，我們還需要防止汽車水箱出現結冰的現象，因此我們還需要防凍劑，其實對于汽車水箱的知識，我們了解的太少，尤其是在南方的一些車主，更加會缺乏對汽車水箱的基礎知識，本文就詳細的為大家介紹一下汽車水箱的相關知識，帶大家認識一下我們對于這個部件應該做到哪些方面的保障。待10至12小時后再重新啟動柴油機，中速運轉10分鐘左右熄火，放出清潔液。