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滯報(bào)金如何計(jì)算？

(1)按照《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)于運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)，逾期將被征收一定數(shù)額的滯報(bào)金。

(2)滯報(bào)金開始征收日期

從海陸、空運(yùn)和陸運(yùn)進(jìn)口貨物，從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起計(jì)算；從收件人收到郵局通知之日起算；從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起算；從貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起算；從貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起算。若第十五天是星期六、日或法定假日，則順延計(jì)算。

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(3)計(jì)算

滯報(bào)稅款每日征收，收貨人或其代理人向海關(guān)申報(bào)之日計(jì)算。進(jìn)口貨物到岸價(jià)格以滯報(bào)金每日征收額為0.05%，滯報(bào)金起征點(diǎn)為10元。每筆滯報(bào)金額為人民i幣1元，不足人民i幣1元的部分免除。

暫時(shí)性反傾銷措施是指經(jīng)反傾銷調(diào)查后，初步認(rèn)定被調(diào)查產(chǎn)品存在傾銷，并認(rèn)定傾銷對(duì)其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害，而對(duì)外國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品采取暫時(shí)性限制進(jìn)口的措施。這種措施的主要形式有：臨時(shí)反傾銷稅，現(xiàn)金保證金，保函或其他形式的擔(dān)i保，預(yù)支反傾銷稅等。

什么是反傾銷調(diào)查的基本程序？

反傾銷調(diào)查是指一國(guó)反傾銷行政當(dāng)局根據(jù)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的申請(qǐng)，對(duì)被指控傾銷的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)因外國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的傾銷而遭受損害的有關(guān)產(chǎn)業(yè)的程序。一般情況下，反傾銷調(diào)查程序分為提出調(diào)查申請(qǐng)、立i案、調(diào)查、裁決、行政復(fù)議、司i法審查等階段。

反傾銷調(diào)查的利害關(guān)系方包括哪些？

這一調(diào)查程序所涉及的利害關(guān)系方是：被調(diào)查產(chǎn)品的出口經(jīng)營(yíng)人、進(jìn)口經(jīng)營(yíng)人或外國(guó)生產(chǎn)者，或大多數(shù)成員為該產(chǎn)品的生產(chǎn)者、出口經(jīng)營(yíng)人或進(jìn)口經(jīng)營(yíng)人的同業(yè)公會(huì)或商會(huì)，出口成員方政府，以及進(jìn)口方同類產(chǎn)品的生產(chǎn)者，或在進(jìn)口方領(lǐng)土內(nèi)生產(chǎn)同類產(chǎn)品的成員。除了上面提到的情況外，并不排除成員間允許其他成員在國(guó)內(nèi)外被列為利益相關(guān)者的情況。

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目前，在物流運(yùn)輸業(yè)中，集裝箱物流運(yùn)輸是無(wú)論商家還是企業(yè)都喜歡的一種運(yùn)輸方式，這主要是因?yàn)椋瑹o(wú)論是對(duì)貨物的保護(hù)，還是對(duì)運(yùn)輸效率的提高，隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸公司也在提升其服務(wù)項(xiàng)目，倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸正是在這個(gè)時(shí)候誕生的，那么，倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸又是什么？這有多安全呢？

貨柜運(yùn)輸?shù)陌踩灾饕w現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是貨柜運(yùn)輸在運(yùn)輸過程中，直接把集裝箱從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N運(yùn)輸方式上位，而不需要對(duì)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，二是貨柜運(yùn)輸采用“門到門”的貨物運(yùn)輸方式，提高了貨物的安全性，三是貨柜物流運(yùn)輸采用專門的設(shè)備來(lái)運(yùn)輸，這些設(shè)備能提高貨物裝卸搬運(yùn)的速度，提高物流運(yùn)輸?shù)男剩ＷC貨物的質(zhì)量，四是貨柜物流運(yùn)輸一般都是一個(gè)人全程負(fù)責(zé)，因此，相對(duì)安全快捷。

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在物流運(yùn)輸業(yè)中，儲(chǔ)運(yùn)集裝箱的安全性相對(duì)較高，而且儲(chǔ)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)也較明顯，例如，利用儲(chǔ)運(yùn)提高了裝卸效率，加速了車船的周轉(zhuǎn)；提高了物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，減少了貨損貨差的產(chǎn)生；簡(jiǎn)化了物流運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)，加快了物流運(yùn)輸?shù)乃俣龋s短了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；節(jié)約了包裝材料，減少了運(yùn)雜費(fèi)用，減少了營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低了物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?

儲(chǔ)運(yùn)是現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)中發(fā)展較為穩(wěn)定并仍在不斷進(jìn)步的一種貨運(yùn)方式，因此，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸時(shí)，物流運(yùn)輸需要做更多的前期準(zhǔn)備工作，這既是為了更好地發(fā)展儲(chǔ)運(yùn)，又是為了保證儲(chǔ)運(yùn)的安全進(jìn)行。