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實際上，在實際操作中，銷售員所做的預測經常會因為下列原因扭曲：

銷售員對預測不夠重視，每年都有一定的銷售任務，他們在做預測時，會根據其銷售任務的數量來大致分配12個月。

由于銷售任務是必須要完成的，所以在年初、月初做預測時，即使沒有實際需求或訂單的可能，為了不被老板批評，還會根據任務的數量做預測。

還有些銷售員擔心如果預測少了，在拿到訂單后，又沒有貨，往往擴大預測，即使把握不大的項目也能做到預測。因此，需求被放大。

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改進預報準確率

預報在實際中，也是物流工作中困難的一項工作，這是因為要做好準確的預測，不僅要掌握預測的理論和方法，還要掌握經濟分析的能力，而且要了解產品和市場。

實際上，做好預測需要注意以下幾點：

物流部門向供應商提供需求預測時，必須和銷售人員仔細核對，將這些偏差糾正過來，提高預測的準確性。

盡可能多地收集歷史資料并仔細研究。有更多的歷史數據，更長的時間，更能看到需求的趨勢，也使預測更加準確。對一個新產品或者一個新公司來說，及時建立銷售資料檔案是非常重要的，這些數據將被用于對未來的預測。對一個新產品或新公司的產品，盡可能地找出這類產品的全部市場歷史信息或歷史信息，這樣對預測產品有幫助。

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按照我國2001年版《物流術語》的規定，綠色物流是在凈化物流環境的同時，為了使物流資源得到的利用，減少對環境的危害。通過對國外發展循環經濟的物流對策分析，通過聯合配送日本建筑材料，可使物流成本降低10%；建筑固體廢物的共同收集，可使資源循環利用率達到98%，不僅減少終處理量，而且還能降低因大量、低裝載、單程運輸造成的高成本，減少二氧化碳等污染物排放，減輕城市交通和環境污染的壓力。綠色物流的概念出現在20世紀90年代中期。

它的終目標是實現可持續發展，實現物流資源的循環，其活動覆蓋了產品的生命周期和物流作業的各個環節。在這一過程中，管理是關鍵，綠色物流要求企業在追求效益與經濟效益的同時，更要關注社會的和諧發展，保護環境，節約資源。

我國在綠色物流的理念、政策、技術等方面與國際技術先進的國家相比還有很大的差距。企業和消費者對綠色經營、綠色制造、綠色消費的觀念還比較薄弱，需要我們加強理論宣傳和知識普及。目前，我國物流模式普遍存在設施小、分布分散、利用率低等問題，難以支撐和保障其發展。導致這一現象的主要原因是，我國正、中觀、宏觀各層次正向物流與逆向物流管理分散化，缺乏整體優化思想和有效協調機制。

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物流業標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械設備、工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各種作業標準，以及作為現代物流突出特點的物流信息標準，與全國、國際接軌。

由于經濟一體化：

隨著現代化進程的加快，標準化工作所涉及的領域越來越廣泛，作用越來越大，的采用已經非常普遍，標準化已成為企業競爭的重要手段。當前，我國物流標準化體系建設還很不完善，雖然已經建立了物流標識標準體系，并制定了《商品條碼》、《儲運單位條碼》、《物流單元條碼》等重要，但在應用和推廣上還存在著嚴重問題。并以“儲運單元條碼”為例，正確率不到15%。這嚴重制約了我國物業的發展。其作用主要表現在以下幾個方面：

能夠統一國內物流理念。雖然我國的物流發展借鑒了許多國外的經驗，但由于各國對物流的認識有許多不同的觀點，這導致了國內人士對物流的理解有偏差。物流業的發展不僅是一個學術問題，更是要服務于國民經濟，創造更多的實用價值。因此，我們必須明確物流的概念問題，并對物流所包含的相關內容達成統一的認識，為我國加快物流的發展掃清理論障礙。

能夠規范物流企業。當前我國物流市場上出現了越來越多的物流企業，其中不乏新生代和相關行業的企業，層出不窮的物流企業也使得物流隊伍混亂。物流行業整體水平不高，不同程度地存在著定位不準、服務產品不合格、內部結構不合理、經營不規范等問題，影響了物流行業的健康發展。制定與物流業有關的，對進入物流市場或進入物流市場的企業實施規范化、標準化管理，是物流行業穩步發展的需要。

物流行業是一個涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸、流通加工、配送、信息傳遞等多個領域的綜合行業。現代物流是在我國傳統產業的基礎上發展起來的。許多小型的醫流企業由于傳統物流被人為地分割為多個階段，不能很好地銜接和協調，再加上信息不能共享，導致物流效率低下，這一現象在許多醫流企業中十分明顯。物流業標準化是指將物流作為一個大系統，對系統的內部設施、機械設備、工具等各個子系統制定相應的技術標準：制定系統內包裝、裝卸、運輸等各個子領域的工作標準，以系統為出發點，研究各分系統、分領域的技術標準與工作標準之間的配合，統一整個物流系統的標準；研究物流系統與相關其他系統的配合，進一步尋求物流大系統的標準統一。

能使國內物流與國際接軌。世界經濟一體化的浪潮，促使跨國公司開始將發展的目光投向我國。尤其在我國加入 WTO之后，物流業將受到國外物流企業的沖擊。因此，我國的物流業必須地與國際接軌，采用先進的理念，采用經營管理方法，對物流企業進行改造和，以提高競爭力。就我國目前的情況而言，物流標準化建設是指導我國物流企業與國際物流接軌的好途徑。