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發布時間：2020-10-30 06:37
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企業在使用扒渣機的時候可能會遇到各種各樣的問題，很多人在使用中會出現扒渣機扒渣無力或者整車無力的情況。很多時候只是一些小問題所致，但是一些小竅門很多人不清楚，會誤認為扒渣機是不是壞了，或者是不是大臂出什么問題等。下面，長興扒渣機就為大家分析解答下這個問題。二、如果執行器對速度有要求的時候，那么在選擇這種調速類的回路時，它必須要滿足調速的要求，同事還必須減少功率損耗。
1、液壓油使用過長，油內雜志等積累使得液壓油臟導致扒渣機工作出現無力的情況。遇到這類情況，我們可以思考下是不是液壓油長時間沒有更換了？扒渣機平面操縱時要保證尾輪吊掛位置間隔地面保證8米以上，地面要有專門職員進行指揮。長興扒渣機建議：條件允許的情況下，三到五個月更換一次，這樣可以保證液壓油的清潔，保證扒渣機工作中的工作效率。
2、液壓油管堵塞或者在更換時管內有空氣等，這類情況一般會導致油管輸送部件出現工作無力的情況。這個時候除了更換液壓油外，還得對液壓油管進行檢測，看是否有空氣。長興扒渣機建議：要定期對扒渣機進行維修保養，保證液壓油的清潔并防止油管內有空氣產生。扒渣機的說明上都會標明相應的技術參數，假如扒渣機運行過程中超出正常的技術參數會影響扒渣機的操縱。
3、安全閥受阻或者液壓油濾網受阻，這類情況會導致扒渣機整車因液壓油輸送不及時而造成整車無力的情況。安全閥出現此類情況只能更換新產品，而濾網要給予清洗，防止堵塞情況發生。長興扒渣機建議：扒渣機使用一到二個月對液壓油濾網進行清洗，防止堵塞。并且要定時對扒渣機進行保養。所以操作員對扒渣機維修和保養常識的掌握決定著扒礦機易損件的壽命。
扒渣機出現大臂無力或者整車無力等情況，一般都是因以上三個問題引起。如果通過以上三點無法排除扒渣機的這種情況，那么有可能是因為機器老化，部分部件出現磨損的情況，具體情況需要對扒渣機進行具體檢查。
扒渣機制動氣路系統中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質，防止儲氣筒內壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩定在0.490-0.637MPa的范圍內，壓力上限不超過0.784MPa。所以選擇限壓式變量泵就好，因為它可以滿足扒渣機的油泵快速執行的需求，這樣就能避免因為流量和壓力的不協調而導致的動力損耗問題了。使用中常出現以下故障：
1、調壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣
調壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復沖壓，反復進行拱曲、復位動作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥易出現的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進入調壓閥上部，而不進入儲氣筒內，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調壓閥溫度易升高，制動系統氣壓表則顯示氣壓不足，調壓閥處可聽見漏氣聲音。企業在使用扒渣機的時候可能會遇到各種各樣的問題，很多人在使用中會出現扒渣機扒渣無力或者整車無力的情況。
2、控制閥殼體
該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結合時，若拆、裝螺釘方法不當，易使殼體。故障在拆、裝螺釘時，應按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。
建立的扒渣機管理系統，具體和宜昌長興扒渣機廠家簡單了解。
從維修和保養的技術角度來說，扒渣機設備的特點是正確地處理時間、設備(包括工具和備件等)及維修保養人員這三者之間的關系，為此，必須結合地下無軌自行設備的特點，建立切實可行的管理系統和檢查制度以及購置必不可少的設施和儀表等。
維護檢修工作應由礦里一名主要負責人負責，在他的領導下.成立一個專門的包括一名精通維胳業各、熟悉礦里所有設備性能、了解它們所處的技術狀態的工程師及有關的技術人員組成的維護檢修系統。由于維護檢修工作的復雜性和突發性，必須制定一個高水平的維護檢修計劃。這個系統中要有專門的計劃人員，在其他人員的協助下，制定出什么設備需要在什么時候進行何種等級的檢修和保養計劃，以及為執行這些計劃而下達各種各樣的工作單。該系統中還應包括一個為全礦設備的維護檢修工作服務的管理中心。所有的工作單以及每一件保養、檢修和修理工作的執行情況都必須被收集、記錄、保存在這里。(三)故障排除：根據多年扒渣機的維修經驗，對以上現象可做如下處理。保證每項工作都在規定的時間內按質按量地完成，礦里所有設備的性能、規格及檔案都應有條理地、妥善地存檔。這里的工作人員要把每天維護檢修的工作情況分類、按設備分別地記錄下來，特別的間題，如某項檢修工作未能如期完成或質量不符要求等，要及時上報，以便迅速地采取補救措施。
這個系統中還必須有一個研究全礦維護檢修費用的機構。它根據維護檢修的基本理論和本礦維護檢修工作及生產等有關方面的工作記錄進行統計和成本核算。對于一臺設備來說，其維修費用通常能夠反映該臺設備所處的技術抉態。空擋時，從變矩器到變速分配閥的油路實際是一條死路，空擋時壓力劇烈波動，說明變矩器主調壓閥壓力不穩，或者說從變矩器過來的油量不足。通過比較這些數據，可以改進維護檢修工作，制定設備更新計劃。這對于提高產量、降低成本都是極其重要的。
在這個系統中還必須建立一套有效的檢查制度，這不僅包括礦主要負責人、工程師的檢查，還包括具體人員，如工作負責人等的檢查。在實踐中，往往會碰到這樣的情況，發生了某一種意外的設備損壞，造成了停產，但是，檢查交接班記錄或維修保養記錄時，記錄單上面往往都記著“工作正常”，“完好”這樣的話。其實，這樣的話不能作為判定該臺設備真正的技術狀態的依據，必須對重要的維修工作和主要設備進行仔細的檢查。該檢查制度還應包括對設備安裝、投產和備品備件的檢查。選用良好國產整體部件更換，不僅降低了進口元件的采購成本，而且質量具有穩定性和可靠性。一臺設備安裝質量的好壞對日后的維修工作有極大的關系。該檢查制度還應包括對整個系統工作效率的檢查，不能允許工作人員隨意更動計劃，或做自己認為要做的但與計劃無關的事，否則，再好的計劃也是毫無意義的。
由于扒渣機設備機動性大，地面、井下維修和保養工作點多，人員多，工作中出現的情況十分復雜，為保證整個系統的效率，必須建立良好的通訊網。
除了上述要求外，還必須建立井下維修桐室及裝備有測試柴油機性能和檢測油缸、油馬達等液壓元件的各種儀表。此外，還應有人考慮機修、操作人員的培訓問題。
在做維修之前，我們要先找出扒渣機的故障原因，下面簡單的說一些故障的原因和排除方法。
一、分配器漏油，主要有一下幾點原因：
1、扒渣機長時間工作，而且經常性的超負荷運作會造成分配器壓力過大而漏油。這個時候我們要嚴格的按照扒渣機的工作要求，盡量不要讓扒渣機超符合操作。
2、液壓油的溫度過高，那么這個時候就需要讓扒渣機“稍作休息”，降低油溫。
3、液壓油雜志較多，這個時候要清理濾網，或者把油放出來過濾一下，又或者換新的液壓油。
二、液壓油缸漏油的故障分析與處理建議
1、油缸的密封圈破損，這個主要是由于油缸經常極限伸縮造成的，所以我們要更換密封圈，并控制油缸的行程。
2、液壓油變質，里面水分過大，這個時候需要更換液壓油。
