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小型裝載機配件磨合期怎么操作？

4.工作負荷不要太大。一定注意小型裝載機與小型裝載機零配件的磨合期的工作負荷，在磨合期中的工作負荷一半以上都不要超過規定的工作負荷的60%，并且還要給小型裝載機安排適宜的工作量，避免小型裝載機長時間進行連續的工作從而引起不必要的過熱現場情況的發生。

5.盯住各項儀表。小型裝載機在作業時切記需要查看小型裝載機各項的儀表，從小型裝載機的儀表內可以看出部分的小型裝載機零配件的工作狀況，當遇到問題時也可以及時的進行解決。

裝載機驅動橋的常見故障：過熱。主因是軸承間隙和齒輪嚙合間隙過小以及缺少潤滑油。處理方法是先檢查是否缺少潤滑油，若不缺油，則應拆下主傳動，檢查和調整軸承間隙或齒輪的嚙合間隙。

3．漏油。漏油現象為機器作業或停放時，在主傳動與橋殼的結合處以及輪邊減速器的內側有齒輪油滲出。主傳動與橋殼的結合處漏油，原因是螺栓松動或石棉紙墊片破損；輪邊減速器內側漏油，主要是由于雙口骨架油封或“O”形密封圈破損造成。處理方法是更換雙唇骨架油封或石棉紙墊。

裝載機工作裝置的故障原因及處理：裝載機的工作裝置在裝配和使用過程中，主要存在以下問題：(1)裝配困難。部件裝不上或裝配后鉸接處轉動不靈活，此時需要拆卸下來進行火焰校正或到胎具上校正。有時幾個部件雖然能夠裝配起來，但由于零件公差超標，易造成局部磨損和干涉，留下隱患。(2)整機裝配出廠后使用一段時間出現質量事故。如搖臂彎曲扭斷、動臂變形、橫梁開焊、鏟斗拉斜撕裂、液壓缸拉傷漏油及活塞桿彎曲等。

云南裝載機轉方向沉重故障的排除方法：

裝載機采用的是流量放大轉向系統，由優先型流量放大閥與全液壓轉向器組成。轉方向沉重有兩種情況，一是方向盤轉動沉重，另一種是方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重。方向盤轉動沉重一般是先導系統故障引起。應檢查先導系統的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。云南裝載機廠家找龍裝工貿。