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              發布時間:2021-03-20 19:48  

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              視頻作者:無錫漢安科技有限公司






                 運用3G視頻監控系統提高現場關鍵看作業安全管控力

                 為進一步加強現場安全管理,提高現場關鍵作業環節的安全風險管控能力,充分利用科技信息工具,有效查找和整改現場作業的薄弱環節,提高作業現場安全可控、能控、在控水平。新型的現場安全管理手段——3G視頻監控系統。該系統可以實現對作業現場的實時監控,及時把作業現場的場景傳送到特定的視頻服務器,各級管理人員取得授權后,可以在任何地點通過有線、無線互聯網登錄視頻服務器、監控現場作業情況,并可即時采集作業圖像并存檔,嚴防習慣性w章等不安全作業行為,把作業過程中的安全及質量隱患消滅在萌芽狀態,確保施工安全在控。體感虛擬技術關鍵包括六軸平臺能夠提供運動感、平面轉立體的影像技術、以及視覺生理互動技術。

                以往,對現場的安全稽查工作僅僅依靠文件要求、文字反饋、現場檢查等手段來有效地提高施工現場安全管理水平,但對于配網施工“點多、線長、面廣、周期短”的特點,卻不能全過程、全天候的對作業現場進行監督,同時還需要耗費大批人力物理。

                通過作業現場3G視頻全程監控,不僅能提高作業現場分析管控能力,同時外線班組可以通過錄像視頻進行安全學習、重點分析,從中發現現場作業是否存在w章行為、是否符合標準化作業要求、工作中是否有亮點和值得推廣的典型經驗和做法,有效提升作業現場安全管控水平,不斷提高工作質量和安全水平。因此必須建立好安全技術防線,加強對員工安全技術知識教育和安全操作技能的培訓。

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              有限空間作業安全要求

                1、在有限空間危險作業進行過程中,應加強通風換氣,保持必要的測定次數或連續檢測。

                2、作業時所用照明應使用12伏以下的安全燈,使用超過安全電壓的手持電動工具,必須按規定配備漏電保護器。

                3、發現可能存在有害氣體、可燃氣體時,檢測人員應同時使用有害氣體檢測儀表、可燃氣體測試儀等設備進行檢測。

                4、檢測人員佩戴隔離式呼吸器,嚴禁使用氧氣呼吸器;

                5、 有可燃氣體或可燃性粉塵存在的作業現場,所有的檢測儀器,電動工具,照明燈具等,必須使用符合《b炸和火災危險環境電力裝置設計規范》要求的防爆型產品。

                6、在危險作業場所,必須采取充分的通風換氣措施,嚴禁用純氧進行通風換氣。

                7、對由于防爆、防氧化不能采用通風換氣措施或受作業環境限制不易充分通風換氣的場所,作業人員必須配備并使用空氣呼吸器或軟管面具等隔離式呼吸保護器具。

                8、作業人員進入有限空間危險作業場所作業前和離開時應準確清點人數。

                9、進入有限空間危險作業場所作業,作業人員與監護人員應事先規定明確的聯絡信號。

                10、當發現缺氧或檢測儀器出現報警時,必須立即停止危險作業,作業點人員應迅速離開作業現場。

                12、嚴禁無關人員進入有限空間危險作業場所,并應在醒目處設置警示標志。

                13、在有限空間危險作業場所,必須配備搶救器具,如:呼吸器具、梯子、繩纜以及其它必要的器具和設備,以便在非常情況下搶救作業人員。

                14、在通風條件差的作業場所,如地下室、容器內等,配置二氧化碳滅火器時,應將滅火器放置牢固,禁止隨便啟動,防止二氧化碳意外泄出,并在放置滅火器的位置設立明顯的標志。

                15、當作業人員在與輸送管道連接的密閉設備(如油罐、反應塔、儲罐、鍋爐等)內部作業時必須嚴密關閉閥門,裝好盲板,并在醒目處設立禁止啟動的標志。



              ?交互與操作

                   現有的車載設備的交互手段,主要是以近距離接觸操作的短距離操作手段為主,且多是以機器為中心的人機交互模式。這樣的操作模式不能很好的適應未來多信息的操作,而且也不能適應以人為交互中心的需求。這就需要我們改變交互手段,讓駕駛員在查看交互界面時有種身臨其境的感覺,在操作車載設備的時候可以實現凌空操作的夢想。      基于這種需求,在車載設備的交互和操作部分采用體感識別技術和增強現實技術。利用體感識別技術對駕駛員進行的每一個操作進行定位識別,確定操作對象,進而改變控制結果。利用增強現實技術在一定程度上完成了從機器為中心向以人為中心的交互方式的過渡。在高強閃電和雷擊頻繁時,應停止加氣,必要時須切斷電源,待雷擊過后,再正常加氣。讓駕駛員身臨其境,將虛擬信息與真實世界進行無縫對接,從而駕駛員不僅僅可以獲取更多來自與虛擬世界的信息,還可以通過車載攝像設備從外界獲取相關數據進行計算后再與真實世界相聯系,以達到增強現實的目的。


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