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發布時間：2020-12-22 05:54
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螺桿空壓機報警的原因有哪些？
螺桿空壓機運行過程中經常會出現報警現象，想要快速解除這類故障就需掌握設備報警原因。下面總結了一些空壓機常見報警原因: 1、溫度過高:指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于或等于110C。
2、壓力太高:是指壓縮機的出口壓力高于10bar;
3、油氣分離器:從壓縮機頭出來的壓縮空氣中會夾帶有大大小小的油滴。大的油滴通過油氣分離桶時易分離，但小的直徑在1μum以下的懸浮油微粒油滴則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾材層過濾排除。從而確保螺桿空壓機壓縮氣體的清潔、純凈、無油。壓縮空氣中的固體粒子在經過油分芯時會滯留在過濾層中，這就導致了油分芯的壓差阻力不斷增加。隨著油分芯使用時間的增加，當油分芯的壓差達到0.08~0.1MPa時，必須更換。
4、空氣濾清器:指空氣濾清器太臟、或堵塞時，空氣通過過濾器的阻力就會增大，壓縮機的入口會產生負壓。
5、油過濾器:由于空壓機的長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后會引起油過濾器的堵塞，從而使過濾器前后壓差過大。
6、油位低:指空壓機油氣分離器內油位低，通過油鏡看不到空壓機潤滑油。
7、油溫高:由于空壓機長時間、高速運轉，油質者化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機潤滑油的損失，造成油溫高。
空壓機維保工作中的通病
空壓機維保工作中的通病，近期，國家下達了我國容積式空氣壓縮機能效標準研討及節能應用技術路線圖編制科研項目，為展開此項工作。
調研總結：
1、重點機型將是螺桿空壓機
在22～500kW功率規劃內的一般動力用容積式空壓機中，螺桿空壓機已成為肯定主力機型，活塞空壓機僅在小流量規劃保有商場，其他滑片、渦旋等空壓機雖也有各自商場，但比例很小。
2、中小功率能效表現好
各出產企業的螺桿空壓機，在中小功率規劃（100kW及以下）有很好的能效表現和拓展潛力，但大功率機型能效發展空間相對較小。
3、能效標準
運用變頻、兩級壓縮等技術，很多螺桿空壓機可抵達現行能效標準的1級水平。2級能效水平的螺桿空壓機相對比較普遍，但也絕非全部企業的全部產品均能抵達2級。
4、品牌的反面有著巨大的支付
一些空壓機企業在科研和實驗室有著很多的技術投入，每年近二十種新型線的開發；2000～6000小時的壽數實驗；多機型的產品全功能實驗，為產品功能的安穩和牢靠提供了很好的保證。
螺桿空壓機空濾口出油原因分析
一般空壓機進氣閥壞了或是壓力維持閥壞了都會出現這種現象，此外泄荷閥調的過大也會出現這種情況。那么究竟是什么原因導致的呢？其實導致螺桿空壓機空濾口出油原因主要有以下幾種：
1.主要為非正常停機，機組內帶壓停機致使進氣閥關閉不及時或關閉沒密封，高壓油氣從進氣閥噴出（如停電停機、拍急停停機）
2.進氣閥平衡錘或單向閥密封面有污垢，密封面損壞或卡住也會導致空濾返油。
3.設備排氣含油量高，一些卸放至空濾的機型自卸放閥進入空濾氣體含油，導致空濾有油，此時同時多伴有排氣含油。
4.如果油氣桶油位過高，當螺桿空壓機機組溫度過高、停機泄放閥卸放過快時，高壓急停時由于高溫且壓力變化較快，如果螺桿油起泡性不良，會導致大量氣泡涌入油分，致使卸放管中油較多，也容易形成空濾口返油現象。同時伴有排氣中含油量大。
以上是造成螺桿空壓機空濾口出油的主要原因。螺桿空壓機故障不僅會影響其使用壽命和操作人員的人身安全，還會對生產造成影響。因此了解螺桿空壓機故障，知道如何排除螺桿空壓機故障是有必要的。
空壓機與其他的機械設備一樣，在使用過程中需要做好日常的保養與維護，才能使空壓機保持良好的運行狀態，有效地延長其使用壽命。
一、空壓機潤滑油的使用壽命一般是2000h左右，到期后必須予以更換。在更換時不僅要把油箱內的潤滑油放完，還應將斷油閥、油冷卻器及油管路中的余油放盡，才能保證新添加的油的潔凈。選用時要注意潤滑油的質量，運行中要注意油位，運行時油位指示必須在正確的區域，不能過高也不能過低；另外還需重點控制潤滑油的溫度，避免油中含水。
二、定期檢查“跑、冒、滴、漏”。壓縮空氣的泄漏在大多數系統中，10%-25%之間的泄漏是典型的。壓縮空氣若出現泄漏，那么機組就需不斷地加載以滿足壓力的要求，就會消耗更多的電能，導致潤滑油的加快損失，需要提前添加潤滑油。
