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發布時間：2021-09-07 18:08
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蝸輪蝸桿減速機的效率提升辦法
蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，蝸輪蝸桿減速機的應用范圍相當廣泛：
1.蝸輪蝸桿減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。
2.蝸輪蝸桿減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。蝸輪蝸桿減速機安裝完成后，檢查人員應按照順序檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的可靠性等。
3.蝸輪蝸桿減速機在運行前還要做好運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。
4.蝸輪蝸桿減速機的試運行時間不能少于兩個小時，運轉正常的標準是，運行平穩、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現異常情況應及時排除。
蝸輪減速機軸承發響30種原因
1.油脂有雜質；
2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；
3. 軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；
4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；
5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；
8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發生摩擦)；
10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
12.軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；
13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);
15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；
16.座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲)；
17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；
18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；
19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；
20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；
21.軸承有噪音(有外振源干擾)；
22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；
24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；
25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；
26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；
27.保持架斷裂 。
28.軸承滾道生銹。
29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）。
30.套圈滾道不合格（生產廠問題）。
蝸輪蝸桿減速機的精度和準確性如何調節
根據蝸輪蝸桿減速機的準確性、傳動的平穩性和載荷分布均勻性的要求不同，其精度可分為多個等級，當使用環境不同時，我們需要采取以下幾個方法調整它的精度，下面我們一起來看一下吧!
1、調整間隙法：蝸輪蝸桿減速機在運動過程中會產生摩擦，并引起相關零件之間的尺寸、形狀和表面質量的變化，產生磨損，增大相關零件之間的配合間隙，此時我們需對其進行調整，使其在合理范圍內，以保證零件之間相對運動的準確性。
2、誤差補償法：把零件自身誤差通過恰當裝配，產生一定程度的相互抵消現象，以保證設備運動軌跡的準確性。
3、綜合補償法，用蝸輪蝸桿減速機自身安裝的刀具加工已經轉配調整正確無誤的工作臺面，以消除各項精度誤差的綜合結果。
實際生產中，若使用環境出現了變化，我們可以采取上述措施調整蝸輪蝸桿減速機的精度，使其能夠適應工業生產的需求。
CWU400圓弧齒蝸桿減速機
德州東邁WH蝸桿可以在蝸輪之下的圓弧齒圓 柱蝸桿減速器。WH蝸桿減速機按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉,時間不得少于2小時。運轉應平穩,無沖擊,振動,雜音及滲漏油現象,發現異常應及時排除。
德州東邁CWU400圓弧齒蝸桿減速機是常見的一種減速機，在結構和傳動比上都有很大優勢，特別是在某些條件下能使用自鎖功能，因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪減速機常見的問題有三種，分別是減速機的發熱和漏油、減速機的蝸輪磨損、減速機的軸承損壞。
