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三本工業(yè)皮帶教您如何解決同步帶噪音

                                                三本工業(yè)皮帶教您怎樣處理低轉(zhuǎn)速同步帶噪音

好的工業(yè)設(shè)備，運(yùn)作穩(wěn)定，噪音低，這是鑒定機(jī)械制造水準(zhǔn)的規(guī)范之一，三本工業(yè)皮帶教您怎樣控制系統(tǒng)的噪音，關(guān)鍵從操縱傳動(dòng)裝置的噪音下手， 一是從聲源上想方法，即清除或減弱聲源的抗壓強(qiáng)度，這是操縱噪聲的本質(zhì)方式：二是從噪聲的散播方式上采用吸 聲、隔音性等對(duì)策，以減弱或屏蔽掉噪聲的散播。剖析低轉(zhuǎn)速同步帶傳動(dòng)的噪音源，關(guān)鍵有2個(gè)層面：一方面是因?yàn)閮蓭嗈D(zhuǎn)時(shí)，因不均衡的向心力的鼓勵(lì)而發(fā)音，另一方面是因?yàn)?span style="color:#E53333;">低轉(zhuǎn)速同步帶及同帶輪齒合時(shí)，造成汽體的振蕩進(jìn)而造成氣體驅(qū)動(dòng)力噪聲。為了保證同步帶的應(yīng)有壽命，小同步帶輪的直徑要大于上表中的允許彎曲直徑，再折算成齒數(shù)。

馬牌同步帶

                                                                   三本傳動(dòng)低轉(zhuǎn)速同步帶

     在傳統(tǒng)式原材料運(yùn)輸中，如碰到含有挺大撞擊力的放料，則低轉(zhuǎn)速同步帶十分易毀壞故能成條運(yùn)輸設(shè)備報(bào)費(fèi)，使用壽命大幅度減少。Continental ContiTech馬牌要處理的技術(shù)性難題是出示一種氣囊型同步帶傳動(dòng)鏈條，其消化吸收原材料的撞擊力，增加使用壽命。雙面齒聚氨酯同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。為處理上述技術(shù)性難題，本發(fā)明出示了一種氣囊型同步帶傳動(dòng)鏈條，其特點(diǎn)取決于，其包含Continental ContiTech低轉(zhuǎn)速同步帶、聚氨酯鑲塊、聚氨酯后蓋板、氣囊，氣囊的底部夾在聚氨酯同步帶和聚氨酯鑲塊中間，氣囊的頂部突顯于聚氨酯同步帶，聚氨酯后蓋板建在氣囊的周邊且與聚氨酯鑲塊固定不動(dòng)，Continental ContiTech低轉(zhuǎn)速同步帶坐落于聚氨酯鑲塊和聚氨酯后蓋板中間。甄選地，上述聚氨酯后蓋板的樣子為環(huán)形。本發(fā)明的積極主動(dòng)發(fā)展實(shí)際效果取決于本發(fā)明氣囊型同步帶傳動(dòng)鏈條增加了使用壽命，大幅度降低應(yīng)用成本費(fèi)，提升了生產(chǎn)制造經(jīng)濟(jì)效益，并且考慮了帶撞擊力裝卸搬運(yùn)自然環(huán)境的規(guī)定，處理了傳統(tǒng)式輸送皮帶易毀壞、使用壽命不高缺陷。

高強(qiáng)度傳動(dòng)帶

三本傳動(dòng)本次推出的低轉(zhuǎn)速同步帶，這種聚氨酯低轉(zhuǎn)速同步帶采用碳纖維線繩，傳輸動(dòng)力更高，使用壽命更長(zhǎng)，幾乎沒(méi)有初始張力損失，與其它同步帶相比，有顯著優(yōu)勢(shì)。在整體寬度相同的情況下，新高強(qiáng)碳纖維低轉(zhuǎn)速同步帶的傳輸能力是常規(guī)同步帶的5倍。只要結(jié)構(gòu)和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數(shù)比允許的齒數(shù)稍多些為好。在傳輸動(dòng)力要求相同的情況下，他的皮帶寬度遠(yuǎn)低于常規(guī)同步帶，整體寬度可減少80%。不僅如此，憑借其極高的耐磨損性、耐腐蝕性和無(wú)需維護(hù)等性能特點(diǎn)，使用新高強(qiáng)碳纖維低轉(zhuǎn)速同步帶能夠降低整體系統(tǒng)的成本。與使用芳綸線繩的重型同步帶相比，使用壽命增加了。線繩的剛性極高，在皮帶使用壽命周期內(nèi)，初始張力損失幾乎降為零，由此便進(jìn)一步提高了傳動(dòng)效率。此外，與芳綸相比，三本高強(qiáng)度碳纖維線繩的拉伸可降低50%，保證了新高強(qiáng)碳纖維傳動(dòng)帶可使用于非常高的扭矩的運(yùn)行條件，并可在整個(gè)壽命周期內(nèi)穩(wěn)定的縱向運(yùn)行。