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精密塑料齒輪傳動

主要生產(chǎn)各種塑料齒輪傳動模具和產(chǎn)品。各種齒條、蝸桿、冠齒輪。來圖開模 注塑成型生產(chǎn)。小模數(shù)塑膠齒輪、齒條、蝸桿蝸輪傳動類模具和產(chǎn)品  齒輪及精密零件組。生產(chǎn)小模數(shù)塑膠齒輪、齒條及傳動件；精密3C類電子產(chǎn)品結構件單品精度高，與配對齒嚙合良好，轉動平穩(wěn)，噪音小。產(chǎn)品廣泛應用于:汽車、鎖具、燈飾、伺服器(舵機) 、DVD播放器、(鐘)儀表、照相機、定時器、碎紙機、復印機、傳真機、打印機、航模、玩具、衛(wèi)浴等傳動設備上

航空齒輪箱的工況是高速、重載，其結構特點之一是輕量化，因此工作時的航空齒輪箱，其軸、軸承和箱體軸孔會因受力發(fā)生較大變形，同時，輪齒也會因為齒面摩擦生熱產(chǎn)生熱變形。齒輪箱作為一個系統(tǒng)，各主要組件的變形和輪齒的變形都會對齒輪嚙合傳動質(zhì)量有較大的影響。為了保證和改善航空齒輪箱的工作狀態(tài)，延長齒輪的疲勞壽命和提高齒輪的摩擦磨損特性，軟齒輪設計，需要對齒輪進行修形。本文以某航空齒輪為研究對象，依據(jù)其幾何參數(shù)進行修形設計。模擬其工況對輪齒熱彈性變形、齒輪箱各個組件和綜合變形進行分析，針對不同類型的變形特點確定了不同的修形方法，并通過試驗對修形效果進行驗證，得出本文的修形方法可以有效延長齒輪疲勞壽命和改善齒輪摩擦磨損特性，為航空圓柱齒輪修形設計提供參考。首先基于熱分析理論對齒輪進行了熱邊界條件計算，結合有限元分析軟件Workbench來得出齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場分布，并分析齒輪熱變形和熱彈耦合變形對齒輪嚙合傳動的影響。然后建立齒輪箱整體模型，對齒輪箱進行綜合受力分析和各組件受力變形分析，對比綜合變形和單一組件變形對齒輪嚙合的影響。之后，根據(jù)不同類型的變形特點，以齒輪載荷均布和減小齒輪應力為修形目標，確定了齒廓修形和齒向修形方法，塑膠軟齒輪，并進行齒輪修形和初步驗證。

跟常用的制作齒輪的材料POM和PA66對比，軟塑料齒輪，PA12在耐腐蝕，尺寸穩(wěn)定性，軟齒輪，抗沖擊和低溫使用環(huán)境方面具有明顯的優(yōu)勢。但是PA12材料的成本卻比其他材料高出了很多，所以PA12齒輪主要應用在工況環(huán)境惡劣并且對尺寸穩(wěn)定性要求高的部件。L1930 已獲得主流主機廠認證；PA12基材添加30%玻纖增強，尺寸穩(wěn)定性優(yōu)異 ；零下40度到125度性能變化非常輕微；具有很高的抗沖擊性和缺口沖擊強度，甚至在冰點以下，對油脂、燃料、液壓油和鹽有很好的抵抗力；生產(chǎn)，比傳統(tǒng)金屬部件有噪聲和振動阻尼優(yōu)勢；贏創(chuàng)是全球為數(shù)不多的能夠自主生產(chǎn)PA12的廠家之一。

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