天津物流公司貨運費用服務為先 紅淼物流運輸

物流配送屬于從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式

很多人認為配送就是送貨，但隨著物流業逐漸發達，形式多樣，相對于傳統銷售型的送貨，配送屬于從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式。物流配送不是單純的物品運輸或輸送到某地，而是從用戶下單到倉庫配貨、調度車輛、安排運輸直至后送至用戶手中的閉環物流配送作業活動。 配送在整個物流過程中及其重要，它不是單純的運送、發放、投送，而是根據用戶要求，對貨品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達地點。除以上提到的各種“運”、“送”外，配送過程中還會涉及到確認貨品、分貨、揀貨、配貨、裝貨等工作。我們常說的送貨僅屬于物流配送供應鏈中一小部分的運輸活動，即可稱之為“二次配送”、“支線配送”、“末端輸送”。

運輸管理系統(TMS)

運輸管理系統（TMS），顧名思義是對運輸作業從運力資源準備到終貨物的抵達目的地的全流程管理。目前市場上相對成熟的運輸管理系統總體可以分為四類：SaaS類運輸管理系統、企業自建類運輸管理系統、車隊監管類系統、O2O車貨匹配類系統。 一文讀懂物流運輸業務核心與TMS系統設計規劃 SaaS類系統側重于中小型企業的運輸管理；企業自建類系統一般都是大型物流企業的選擇；車隊監管類系統更注重對車輛位置、行駛狀態等信息的監控管理；O2O車貨匹配類則一般分為貨主和車主用戶，更像是一個信息匹配平臺。當然這只是一個框架性的分類，各類系統的作用和功能也不于此，這里不做細說，只是初步探討。.

基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理

基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理 在梳理出整體框架后，則可以開始針對單一場景進行細化補充。這里以作業模式較為復雜的轄區調撥為例。 轄區調撥包括了倉往前置倉、倉往門店、倉往網點、前置倉往門店、前置倉往網點、門店往網點、分撥往網點等細分作業場景的正向以及逆向調撥（可參考之前介紹的圖5場景）。由于篇幅原因不能逐一細化介紹，這里就以倉往門店的調撥運輸為例。 倉往門店的調撥其實還可以進一步細分為三類，一是大件（如大電器、家具）的調撥；二是常溫小件的調撥；三是對溫度要求較高的小件冷鏈運輸的調撥。這三類在車輛要求、時效要求上也有所不同，但是因為同是轄區門店調撥，所以基本關注點可以視為是一致的。門店調撥其實除去共用服務外，關注的就是作業協調準備、現場交接和合理的考核規則。

日用工業用品的注意事項

日用工業用品 日用工業品包括紡織工業品、日用百貨等類產品。因貨種、貨名繁多的原因，常常被稱為雜貨，常稱之為雜貨。運輸中重點要做好防潮，減少污染，少數物品還具有性。但是需要注意的是，危險品一般是不能發的。日用工業品多數貨物怕潮、怕濕、容易污染和破損，所以運輸的時候一定要特別注意，同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。還有偶需要注意的是，貨物堆放的時候一定要下重上輕。