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電力電纜的工作溫度通常沒有下限,只是含有聚絕緣或護套的

電力電纜的工作溫度通常沒有下限，只是含有聚絕緣或護套的電力電纜要求安裝溫度不低于0℃。工作溫度的上限和工作電流有關，通常是保證導體的工作溫度不高于70℃(聚絕緣)或90℃(交聯聚乙烯絕緣)。

正宗電力電纜分類

按電壓等級可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜(110千伏以上)、超高壓電纜（275～800千伏）以及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。

電動汽車充電需要充電電纜

眾所周知，電動汽車充電需要充電電纜來連接汽車與電源，電纜是充電系統中比較關鍵的一部分，直接影響電動汽車充電的安全性。

充電電纜作為連接電動汽車與充電樁之間的電流載體，安全問題一直是人們比較關注的，既需要進行兩者之間的信息傳輸，又要對充電進行控制，還要在保證優良的絕緣性能基礎上，具有較高的耐老化、耐熱、耐油、耐候等性能，由于在使用過程中經常要彎曲，拖拉，因此還要要求電纜的柔軟性與機械性能。

標準電動車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過程當中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。可以實現快充要求；而標準電動車交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求。

主要是以特種電纜生產為主，標準電動車直流充電樁電纜擁有很高的性能，主要應用于充電樁系統、落地式充電樁、掛壁式充電樁，其中電壓為1KV（DC），測試電壓6000V/min（DC），固定敷設：4×電纜外徑，移動安裝：7.5×電纜外徑或者更小溫度范圍，固定敷設：-50℃～90℃。

新能源汽車充電可以采用隨車配備的便攜式充電設備進行充電

新能源汽車充電可以采用隨車配備的便攜式充電設備進行充電，也可以選擇非車載充電機采用大電流給電池直接充電。除了常規的直接給車輛充電外，還可以采用更換動力電池的方式給電池充電；更便捷的是無需通過電纜來傳遞能量，采用電磁感應、電場耦合、磁共振和無線電波等方式進行能量的傳遞；還有更理想的汽車在路上巡航時充電，即所謂的移動式充電(MAC)。現有大范圍推廣使用的是前面二者充電方式，必須使用充電電纜。