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物聯網這個概念，在中國早在1999年就提出來了。不過，當時不叫“物聯網”而叫傳感網罷了。中科院早在1999年就啟動了傳感網的研究和開發。與其它國家相比，我國的技術研發水平處于世界前列，具有同發優勢和重大影響力。

2005年11月27日，在突尼斯舉行的信息社會峰會上，國際電信聯盟(ITU)發布了《ITU互聯網報告2005：物聯網》，正式提出了物聯網的概念。

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進貨方式合理化。本公司地址位于：義烏市紅獅智慧物流園A5棟23D-25號義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物聯網迅速普及的可能性有多大，尚難以輕言判定?，F代企業生產的規模大、品種多、技術復雜，生產需要的物資不僅數量、品種、規格、型號繁多，供應來源也廣，因此在物料采購時，必須改變過去那種分別購買、各自進貨的做法，根據企業生產經營的用貨需要和進貨要求，采取聯合進貨方式，由運輸單位實行有組織的送貨，使企業的物流批量化，以提高運輸單位的配送車輛效率和進貨工作效率。

同時，還可以與同行企業采用采購外包的進貨方式，由別的企業代為采購、發送，以提高整車發送率。在美國，為了提高對供應物流合理化的重視，以整車為單位進行交易時，其物流費由賣方負擔，非整車交易物流費則由買方負擔。

大量化。通過延長備貨時間，以增加運輸量來組織物流合理化。如車速80km/h時不小于80m，時速100km/h時不小于100m。日本家用電器工廠把“當日配送”改成“次日配送”就屬于這一類。為了鼓勵運輸大量化，日本采取一種增大一次物流批量折扣收費的辦法，實行“大量(集裝)發貨減成收費制”，因實行物流合理化而節約的金額由雙方分享。

計劃輸送。即以銷售計劃為基礎，按規定渠道把一定量的貨物送達指i定地點。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。例如，對某些季節性消費的產品，可能會出現運輸車輛過剩與不足，或裝載效率下降等影響物流效率的問題。為了調整這種波動性，可以事先同買主商定進貨時間和數量，制訂出配送計劃，使生產廠計劃供貨、揀選進貨、貨物裝車和貨物運輸配送等物流活動都可按計劃進行。在日本啤酒行業稱之為“定期定量直接配送系統”的計劃化物流。

成本控制與服務質量控制相結合

物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。

一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種'效益背反'的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水平又有可能會上升。也就是說，為了實現這種特定目標，需要對各種有限資源實行一種培育、發掘、利用和協調等。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者蕞佳的組合上，謀求物流效益的提高。