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?pvc色母粒pp管材粒造粒機制品分層現象釋疑

據了解，聚甲醛塑料是繼尼龍之后發展的又一優良樹脂品種，可廣泛用于在電子電氣、汽車、建筑和精密儀器等行業用軸承、齒輪、拉桿及導軌、汽車車身、燃油系統配件等。但POM是極易分解的工程塑料之一，在有氧的情況下加熱很容易分解，分解溫度為240°C，分解時有刺激性和腐蝕性氣體發生。因此在選擇著色劑時，既要耐高溫，又要防止有的著色劑會加速POM分解。是配成pvc色母粒pp管材批混使用，減少POM的擠出次數，從而減少其分解。目前在pvc色母粒pp管材粒造粒機制備POMpvc色母粒pp管材粒的時候，通常是采用LLDPE、HDPE和PP等為基體，但這些基體與POM不能很好的相容，會導致注塑程序的制品有分層現象，若選擇POM為基體，由于添加了大量的著色劑，如果采用普通的單螺桿或者雙螺桿擠出機，又很難避免基體的分解。　　聚甲醛是熱塑性結晶聚合物，被譽為“超鋼”或者“賽鋼”，又稱聚氧亞。英文縮寫為Ρ0Μ。pvc色母粒pp管材粒造粒機具有較高的強度的彈性模量，摩擦系數小，耐磨性能好，還具有高度抗蠕變和應力松弛的能力。而且它尺寸穩定性好，吸水率很小，所以吸水率對其力學性能的影響可以不予考慮。聚甲醛也具有較好的介電性能，在很寬的頻率和溫度范圍內，它的介電常數和介質損耗角正切值變化很小。

使用pvc色母粒pp管材塑膠成品制作過程中出現注塑件尺寸差異

補救方法 (1).檢查有無充足的冷卻水流經料斗喉以保持正確的溫度。(2).檢查是否劣質或松脫的熱電偶。 (3).檢查與溫度控制器一起使用的熱電偶是否屬于正確類型。 (4).檢查注塑機的注塑量和塑化能力，然后與實際注塑量和每小時的注    塑料用量進行比較。 (5).檢查是否每次運作都有穩定的熔融熱料。 (6).檢查回流防止閥有否泄露，若有需要就進行更換。 (7).檢查是否錯誤的進料設定。 (8).保證螺桿在每次運作復回位置都是穩定的，即不多于0.4mm的變化。 (9).檢查運作時間的不一致性。(10).使用背壓。 (11).檢查液壓系統運作是否正常，油溫是否過高或過低（25—60oC）。 (12).選擇適合模具的塑料品種（主要從縮率及機械強度考慮）。 (13).重新調整整個生產工藝。

使用pvc色母粒pp管材塑膠成品制作過程中出現氣泡（真空泡）

氣泡的氣體十分稀薄屬于真空泡。一般說來，如果在開模瞬間已發現存在氣泡是屬于氣體干擾問題。真空泡的形成是由于充注進塑料不足或壓力較低。在模具的急劇冷卻作用下，與型腔接角的燃料牽拉，造成體積損失的結果。氣泡是指成型品表面鼓起的一種現象。 以下二種情況容易出現氣泡,即注射成型后從模具取出時,制品表面開始漸漸鼓起和成型品表面因受熱膨脹而鼓起時。不論哪種情況，當成型品表面因高溫而變軟時，內部的氣體都會因受熱膨脹而將成型品表面頂起，從而形成氣泡。如果計量時卷入了大量空氣，則容易產生氣泡。具體來說也就是螺桿轉速快、背壓低并且抽塑量多的時候容易產生氣泡。此外，在模腔填充過程中，有些流動樣式有時也會卷入空氣，從而產生氣泡。如果表層與芯層之間的結合很弱，或者存在細小的空洞或裂紋，則很容易以此為起點產生氣泡。具體來說， 在成型薄壁制品因強行填充導致應變殘留在制品中,或冷料或噴射紋的混入等。特別是在液晶高分子中，由于層間強度不高（這是樹脂的固有性質），因此很容易產生氣泡。