路基強夯免費咨詢【久森強夯】

下面我們來說一下路基強夯：

夯擊時應(yīng)按試驗和設(shè)計確定的強夯參數(shù)進(jìn)行，落錘應(yīng)保持平穩(wěn)，夯位應(yīng)準(zhǔn)確，夯擊坑內(nèi)積水應(yīng)及時排除。若錯位或坑底傾斜過大，宜用砂土將坑底整平；坑底含水量過大時，可鋪砂石后再進(jìn)行夯擊。在每一遍夯擊之后，要用新土或周圍的土將夯擊坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊。路基強夯后，基坑應(yīng)及時修整，澆混凝土墊層封閉。

路基強夯地基施工夯錘落距                                                

隨著我國建筑施工技術(shù)的不斷發(fā)展，強夯法處理地基已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。經(jīng)實踐證明強夯施工是一種行之有效的地基處理方式，在處理意圖明確，單擊夯擊能已經(jīng)確定的情況下，然后選擇錘重(W)和落距(H)這兩個重要的強夯施工參數(shù)，不只影響到加固深度處理效果，還影響加固功率及生產(chǎn)成本。錘子的落距即落下的距離也就是強夯錘的起吊高度，當(dāng)錘子到達(dá)一定的高度時，自由落下，靠錘的勢能夯實土層。落距不行，夯力就小。因而錘重和落距是決議單擊夯擊能的重要因素。而夯擊能的核算也就成了初度接觸強夯施工人員、監(jiān)理人員規(guī)劃圖之后的一大難題。強夯夯擊能核算公式為：強夯夯擊能(kN.m)=錘的分量(kg)×落距。

路基強夯加固機理的分類                                  

1、動力固結(jié)

①由于土中存在微小氣泡,孔隙水具有壓縮性;

②由于沖擊力的反復(fù)作用,孔隙水壓力上升,地基發(fā)生液化；

③由于裂隙土接近液化或處于液化狀態(tài),還由于細(xì)粒土的薄膜水有一部分變?yōu)樽杂伤?土的透水性增大；

④由于靜置,孔隙水壓力降低,土的觸變性恢復(fù)。

強夯法處理細(xì)顆粒飽和土,即飽和度較高的粘性土、濕陷性黃土就是基于這一固結(jié)機理。