天津福田物流車選型的行業須知「恒運汽車」

福田新一代輕卡平臺M4

福田新一代輕卡平臺M4，在M3基礎上做了很多改進和提升，是當前新的一代輕卡平臺。這個平臺，福田的三大輕卡品牌：歐航歐馬可、奧鈴和時代，都有使用。M4平臺的全部車型都是在福田超級工廠里生產的。這個工廠是國家智能制造基地，工業互聯網應用試點項目，按零排放、無接觸、自動智能的世界標準建造，以精益制造、自動化、柔性化、模塊化、綠色環保為目標，打造“工業4.0版”卡車樣板工廠。

“大噸小標”事件的藍牌輕卡,未來的走向被所有輕卡友所關心

底盤方面時代M3的一大亮點，整體為鋼板懸掛，前7后7 5的懸掛設定讓M3有著充足的承載力，并且后橋使用了BJ130的加強型后橋，堅固耐用。M3的后橋速比為4.875，加上88馬力的全柴發動機以及五擋手動變速箱，這樣的整體設定讓M3比較適合一些鄉鎮、城市小街小巷的建材、散貨、批發配送等運輸行業。經歷了“大噸小標”事件的藍牌輕卡，未來的走向被所有輕卡卡友所關心，透過目前的國家以及行業動向來看，藍牌輕卡噸位總提升的概率并不大，未來購車的方向極大可能向M3這種尺寸的車型靠攏。

福田汽車達成千萬輛產銷成績僅用25年_汽車頻道

雖然我國汽車產業發展較晚，但福田汽車達成千萬輛產銷成績僅用了25年，比其他歷時更短，這無疑展示出我國汽車產業強大的市場潛力。在乘用車領域，人們品牌觀念很強，品牌甚至成為某些新品“溢價”的倚仗。無論各行各業，一提國產品牌人們仿佛就會低看一眼，然而，河南大雨災難下捐掉“家底”的鴻星爾克被人們發現，“野蠻購買”拿到產品后才認識到國貨“真香”。汽車行業也一樣，福田汽車千萬輛達成的背后是默默奉獻了560多萬輛銷售成績的時代汽車，如此廣泛的群眾基礎其產品實力毋庸置疑，但人們對于“國產”的有色眼鏡使得仍然只有一小部分人為駕駛這一自主品牌卡車而自豪。